[实用新型]一种复合型的激光焊接机器人有效
申请号: | 201721406884.6 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN207414586U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 张生林 | 申请(专利权)人: | 上饶市天河汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/70 |
代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人: | 莫英妍 |
地址: | 334100 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 激光焊接 机架总成 装夹 激光焊接机器人 夹具 激光焊接装置 本实用新型 产品夹具 焊接过程 焊接效率 位置记录 一次完成 组合安装 美观性 占用率 对准 线条 保证 | ||
本实用新型提出一种复合型的激光焊接机器人,包括机架总成、型腔总成和激光焊接组件,型腔总成和激光焊接组件均设置在机架总成上且位置对应。本实用新型通过将产品夹具和激光焊接装置组合安装在同一个机架上,通过夹具集成固定与PLC位置记录式焊接,一次完成多项工序焊接,既能保证对位置的准确性和焊接线条的美观性,又能减少整个焊接过程的工作时间,实现操作简单、焊接对准精度高,有效缩短装夹操作时间,提高装夹及焊接效率,减少人员占用率,实用及操作性强。
技术领域
本实用新型属于激光焊接设备领域,尤其是一种复合型的激光焊接机器人。
背景技术
焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法,在汽车制造中得到广泛应用。随着科技的进步,镀层钢板、轻金属材料的焊接问题对汽车焊接提出了新的挑战。汽车焊接过程中的机器人与自动化激光焊接技术使汽车焊接面貌大为改观。汽车工业的飞速发展,使得激光焊机技术开启了汽车焊接的新时代。
与目前传统的点焊工艺不同,激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合,通俗而言就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板,从而将车身强度提升30%,车身的结合精度同样大大提升。当然,激光焊接的实际使用意义并不仅于此。一般来说,车辆在道路上行进时来自地面的颠簸会转换成每分钟上千次的扭曲运动考验车身,如果结合精度、强度不够,轻则车内异响频频、噪声大,严重的可能导致安装在车辆上的零部件如变速箱、前后桥的损坏或者车身断裂。由此可见激光焊接相对传统的点焊具有较大意义。
目前,为了更好的提高汽车零部件的焊接效率通常是采用激光焊接机器人来进行焊接。激光焊接机器人具有活动半径大,焊接自由度大的特点,得到了广泛的应用。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种复合型的激光焊接机器人,通过将产品夹具和激光焊接装置组合安装在同一个机架上,通过夹具集成固定与PLC位置记录式焊接,实现一次完成多项工序焊接,既能保证对位置的准确性和焊接线条的美观性,又能减少整个焊接过程的工作时间,操作简单、对准精度高,有效缩短对准时间,提高对准焊接效率。
实现本实用新型目的的技术解决方案为:
一种复合型的激光焊接机器人,包括:机架总成、电器柜总成、伺服电机总成、联轴器总成、主轴总成、可编程逻辑控制电器箱总成、冷却液循环装置和型腔总成;
其中:电器柜总成和可编程逻辑控制电器箱总成分别设置在机架总成的两侧,可编程逻辑控制电器箱总成与冷却液循环装置连接,伺服电机总成设置在机架总成的中间下部,伺服电机总成与可编程逻辑控制电器箱总成连接,主轴总成设置在机架总成中间上部,伺服电机总成与主轴总成之间通过主轴连接,主轴总成上方设置有型腔总成和锁紧定位销,型腔总成和锁紧定位销用于组合固定待焊接产品,主轴穿过主轴总成与型腔总成内部连接;机架总成的一侧上部设置有安装激光焊接组件的支架和滑动孔,激光焊接组件穿过滑动孔可活动式安装在支架上,激光焊接组件上设置有若干个限制其滑动范围的限位块,限位块分布在支架左右两端,激光焊接组件的位置与型腔总成的位置相对应,激光焊接组件靠近支架的一侧自下而上设置有气缸组件和接近开关组件。
进一步的,本实用新型的复合型的激光焊接机器人,电器柜总成上设置有电机正转开关和电机反转开关,电机正转开关和电机反转开关均与伺服电机总成连接。
进一步的,本实用新型的复合型的激光焊接机器人,可编程逻辑控制电器箱总成上设置有依次连接的电压电流数显表总成和电源开关。
进一步的,本实用新型的复合型的激光焊接机器人,激光焊接组件与机架总成的支架之间通过滑动套连接。
进一步的,本实用新型的复合型的激光焊接机器人,激光焊接组件后端设置有操作手柄,操作手柄上设置有防滑纹;激光焊接组件上下分别设置有2个限位块。
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