[实用新型]一种侧抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具抽芯技术领域，具体地说是一种侧抽芯机构。

背景技术

对于侧面设有斜向倒钩结构的产品，模具一般需要采用侧面滑块抽芯结构来解决脱模问题。在现有的侧面滑块抽芯结构中，一般直接采用驱动结构直接与侧滑块连接，如采用油缸作为驱动元件，一般直接将油缸的活塞杆与侧滑块连接，在实际生产中，有时候侧滑块会比较大，油缸驱动时仅仅依靠活塞杆端部一个点与侧滑块中间位置连接，在侧滑块移动过程两侧端可能会发生偏移的情况，移动不够平稳，严重时甚至会导致侧滑块卡死现象。

另外的，现有技术中，驱动油缸活塞杆的端部通常直接与侧滑块连接，而油缸的在一开始启动时会因油压的突然增大而使油缸产生一定的偏摆、晃动，然后平稳下来，这一过程中如果处理不好也会影响侧抽芯滑块的移动抽芯，晃动过程中侧抽芯滑块也会与四周外壁产生触碰。

所以，一种能够保证侧滑块抽芯时，移动平稳，不会发生窜动；并且在油缸启动阶段能进行一定的缓冲作用的侧抽芯机构是非常需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种侧抽芯机构，侧滑块抽芯过程平稳，不会导致侧抽芯滑块移动时因发生窜动而倾斜卡死，并且在机构驱动时还具有一定的缓冲作用。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种侧抽芯机构，包括定模板，所述的定模板上设有容置腔，所述的容置腔内可滑动的设有侧抽芯滑块，所述的定模板上设有用于驱动侧抽芯滑块滑动的驱动机构；

所述的驱动机构包括油缸和固定支架，所述的固定支架可拆式连接在定模板上，所述的油缸设在固定支架上，所述的侧抽芯滑块上设有连接板，所述连接板的两端分别与侧抽芯滑块连接，所述油缸的活塞杆通过连接组件连接在连接板上；

所述的连接组件包括安装座和插板，所述的安装座可拆式设置在连接板上，所述的安装座上设有安装孔和插接孔，所述油缸的活塞杆上设有连接杆，当连接杆伸入至安装孔内时，所述的插板插装在插接孔中，用于将连接杆限位在安装孔内，所述插板与插接孔沿着连接杆的轴线方向之间设有缓冲间隙。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型中，首先，抽芯机构驱动油缸的活塞杆一端不是直接连接在侧抽芯滑块上，而是通过一块连接板连接，连接板的两端连接在侧抽芯滑块上，然后油缸的活塞杆连接在连接板中间位置，采用这种方式使得驱动机构对侧抽芯滑块的驱动更加稳定；现有技术中一般是油缸的活塞杆直接连接在侧抽芯滑块的中间位置，采用这种连接方式，油缸在驱动侧抽芯滑块时，由于只是一个中间点连接，长度比较大的侧抽芯滑块两端会发生偏转，在侧抽芯过程中，会导致侧抽芯滑块两端与容置腔内壁之间发生卡死现象。

其次，本实用新型中，驱动油缸的活塞杆与连接板之间不是直接连接，而是通过一个连接组件连接，连接组件的安装座直接固定连接在连接板上，然后油缸的活塞杆插接在安装座上的安装孔内，并且通过一块插板来限位，防止活塞杆脱出安装孔。此结构中最重要的是，在插板与插接孔沿着连接杆的轴线方向之间设有缓冲间隙，由于油缸在瞬间启动时会产生一定的震动，这就会导致活塞杆也有一定程度的偏摆，如果不能很好的解决这一问题，侧抽芯滑块的往外抽芯时也会产生不平稳、卡顿现象；本实用新型连接组件结构中，设置了一定的缓冲间隙，在油缸刚开始启动时，用于将活塞杆先稳定，然后平稳的驱动侧抽芯滑块，当然，这里的缓冲间隙也不能多大，间隙过大了，同样会造成活塞杆的晃动。

作为改进，所述连接杆靠近安装孔的一端设有挡环，所述的插板上设有卡槽，当插板插装在插接孔中时，所述卡槽卡接在连接杆外侧壁上且卡槽与挡环相抵靠。挡环设置用于限位插板，当插板的卡槽卡接在连接杆外壁上时，插板一侧端面抵靠在挡环靠近连接杆一侧的端面上对连接杆进行限位，放置连接杆脱出安装孔。

再改进，所述插板两侧壁的顶端设有限位凸耳，当插板插装在插接孔中时，所述限位凸耳的下表面抵靠在安装座的上表面。凸耳的设置用于对插板插入插接孔后进行限位。

作为改进，所述的连接板上设有导向杆，所述的固定支架上设有通孔，所述的导向杆可滑动的设在通孔中。导向杆的导向作用使得油缸驱动连接板时更加平稳，两端不会发生方向偏移。

作为优选，所述的导向杆数量为两根，分别设置在连接板的两端。两端各设置一根导向杆，导向例更加均匀，连接板移动时更加平稳。