[实用新型]轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置，包括主母线、旁路母线、多个直流牵引开关设备、旁路电动隔离开关、备用直流牵引开关设备，多个直流牵引开关设备的进线端分别与主母线相连，多个直流牵引开关设备的出线端分别向各自的出线侧供电，备用直流牵引开关设备的进线端与主母线相连，备用直流牵引开关设备的出线端与旁路母线相连，旁路电动隔离开关的进线端与旁路母线相连，旁路电动隔离开关的出线端与直流牵引开关设备的出线端相连。本实用新型在倒闸操作完成的同时实现了联跳功能从故障直流牵引开关设备到备用直流牵引开关设备的自动转换，从而实现了备用直流牵引开关设备完全替代故障直流牵引开关设备。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通直流牵引供电系统，尤其涉及一种轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置，属于电力设备技术领域。

背景技术

在轨道交通直流牵引系统中，对某台直流牵引开关设备进行检修或其发生故障时，需要将其从供电回路中切除，此时利用一台备用的直流牵引开关设备将主母线的电源引至旁路母线，旁路母线对被移除直流牵引开关设备的供电区域进行供电。

在无人值守情况下，如何使用备用直流牵引开关设备自动转换替代故障直流牵引开关设备的整体联跳功能成为业内关注的焦点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置,实现变电所无人值守情况下，在综合自动化控制中心进行控制，快速将故障开关从供电系统中切除，通过远控倒闸操作，完成备用直流牵引开关设备的接入。备用直流牵引开关设备投入后，自动转换替代故障直流牵引开关设备的联跳功能。任一直流牵引开关设备故障或检修，都可以使用备用直流牵引开关设备进行替代。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置，包括主母线1、旁路母线2、多个直流牵引开关设备3、旁路电动隔离开关4、备用直流牵引开关设备5，所述多个直流牵引开关设备3的进线端分别与主母线1相连，所述多个直流牵引开关设备3的出线端分别向各自的出线侧供电，所述备用直流牵引开关设备5的进线端与主母线1相连，所述备用直流牵引开关设备5的出线端与旁路母线2相连，所述旁路电动隔离开关4的进线端与旁路母线2相连，所述旁路电动隔离开关4的出线端与直流牵引开关设备3的出线端相连。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置，还包括联跳转换控制电路，所述联跳转换控制电路包括第一直流保护继电器6、第二直流保护继电器7、第三直流保护继电器8、联跳发送继电器9、第一联跳接收继电器10、第二联跳接收继电器11，所述第一直流保护继电器6的联跳发送触点的一端接电源正极，联跳发送触点另一端经联跳发送继电器9的线圈后接地，所述联跳发送继电器9的常开触点的一端接电源正极，联跳发送继电器9的常开触点的另一端经第一联跳接收继电器10的线圈后接地，所述第一联跳接收继电器10的常开触点一端接电源正极，第一联跳接收继电器10的常开触点另一端接第二直流保护继电器7的联跳输入端，所述第二联跳接收继电器11的线圈的一端接于联跳发送继电器9的常开触点和第一联跳接收继电器10的线圈之间，所述第二联跳接收继电器11的线圈的另一端经旁路电动隔离开关4的辅助常开触点12后接地，所述第二联跳接收继电器11的常开触点的一端接电源正极，所述第二联跳接收继电器11的常开触点的另一端接第三直流保护继电器8的联跳输入端，所述第一直流保护继电器6、第二直流保护继电器7控制直流牵引开关设备3在故障时跳闸，所述第三直流保护继电器8控制备用直流牵引开关设备5在故障时跳闸。

前述轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置，其中第一直流保护继电器6、第二直流保护继电器7、第三直流保护继电器8的型号为SEPCOS-NG。

前述轨道交通直流牵引供电系统备用联跳转换装置，其中直流牵引开关设备3为真空断路器。