[实用新型]便于包装运输的空铁道岔

说明书

本实用新型公开了便于包装运输的空铁道岔，包括转轴、道岔本体，所述道岔本体包括依次设置的连接部、承载部、搭靠部，所述转轴设置在连接部上，连接部与承载部固定连接，所述承载部面向搭靠部的侧面设置插槽，插槽水平相对的两侧壁上均设置有一个第一螺纹通孔，两个第一螺纹通孔的轴线共线；搭靠部面向承载部的侧面固定与所述插槽相匹配的插块，所述插块上设置有贯通的第二螺纹通孔，当插块插入在插槽中时，第二螺纹通孔连通两个第一螺纹通孔；第一螺纹通孔、第二螺纹通孔内的螺纹相同。本实用新型的目的在于提供便于包装运输的空铁道岔，以解决现有技术中空铁道岔不便包装运输的问题，实现降低空铁道岔的包装运输难度的目的。

技术领域

本实用新型涉及空体领域，具体涉及便于包装运输的空铁道岔。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。空铁是一种新型新能源公共交通，集城市快速公交 (BRT)与地铁的优点于一身，具有缓解交通拥堵、载客效率高、成本低、建设周期短、不占用停车场、节能环保等众多优点。空铁与其他轨道交通一样，在轨道分叉处也需要设置道岔系统进行分流变道。空铁的轨道在弯曲段大都具有较大的曲率半径，使得应用于空铁上的道岔结构很长，在包装和运输途中十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供便于包装运输的空铁道岔，以解决现有技术中空铁道岔不便包装运输的问题，实现降低空铁道岔的包装运输难度的目的。

本实用新型通过下述技术方案实现：

便于包装运输的空铁道岔，包括转轴、道岔本体，所述道岔本体包括依次设置的连接部、承载部、搭靠部，所述转轴设置在连接部上，连接部与承载部固定连接，所述承载部面向搭靠部的侧面设置插槽，所述插槽水平相对的两侧壁上均设置有一个第一螺纹通孔，两个第一螺纹通孔的轴线共线；所述搭靠部面向承载部的侧面固定与所述插槽相匹配的插块，所述插块上设置有贯通的第二螺纹通孔，当插块插入在插槽中时，所述第二螺纹通孔连通两个第一螺纹通孔；所述第一螺纹通孔、第二螺纹通孔内的螺纹相同。

针对现有技术中空铁道岔不便包装运输的问题，本实用新型提出一种便于包装运输的空铁道岔，其中道岔本体包括了依次设置的连接部、承载部、搭靠部，转轴设置在连接部上，用于通过转轴带动装个道岔本体进行转动。所述承载部位于连接部与搭靠部之间，本实用新型使用时连接部用于转动，搭靠部用于搭靠在分叉的轨道上实现换道，而承载部会位于分叉轨道的一侧进行承载。承载部面向搭靠部的侧面设置插槽，搭靠部面向承载部的侧面固定与所述插槽相匹配的插块，在安装运输时，将插块从插槽中取出，实现将承载部与搭靠部之间的拆卸分离，从而便于将长度很长的空铁道岔进行分段，以此降低空铁道岔的包装运输难度。待需要连接时，只需要将插块插入插槽中，使得搭靠部与承载部拼接在一起，再通过合适的螺栓依次插入第一螺纹通孔、第二螺纹通孔、第一螺纹通孔中，将螺栓紧固，即能够实现对搭靠部与承载部的稳固连接。其中，第一螺纹通孔设置在插槽水平相对的两侧壁上，使得使用时进行连接的螺栓从侧面插入插槽与插块中，从而不会对空铁的正常轨道与分叉轨道造成任何干扰，确保空铁道岔的正常工作。此外，道岔本体在使用过程中，与空铁分叉轨道相接触的部分是最容易受损的，对应于本实用新型中即是搭靠部最容易受损。而本实用新型中的搭靠部能够拆卸，从而在受损后也能够独立的进行更换，避免对整个道岔本体都需要更换的情况，因此还能够降低维护成本。

优选的，所述搭靠部的下表面嵌设一层弹性件。本实用新型使用时，在转动转轴向分叉轨道换道的过程中，搭靠部会搭靠在分叉轨道上，此时的载荷需要由搭靠部向分叉轨道上传递，使得搭靠部瞬间承载了很重的重量。而本方案在搭靠部的下表面嵌设一层弹性件，当搭靠部搭靠在分叉轨道上时，其受到的作用力作用在弹性件上，使得弹性件受压压缩，由弹性件的弹性复位力为搭靠部提供反向作用力，从而抵消掉部分载荷，降低搭靠部所受到的压力，降低搭靠部的受损更换频率。