[实用新型]可移动集装箱船货舱导轨架装置

说明书

本实用新型公开了一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，涉及集装箱导轨架技术领域，包括若干折叠平台和可拆卸并整体移动的导轨架，导轨架包括纵横交错设置于同一竖直导轨面内的若干竖轨与横轨，货舱具有平行于导轨面的主舱壁，竖轨的底部可拆卸固定于货舱底部，横轨的两端可拆卸固定于主舱壁两侧的舱壁上，若干折叠平台纵向排列且其一端固定于主舱壁上，折叠平台还连接有手拉葫芦，位于最上方的折叠平台上方设有可拆卸的支撑管，支撑管的一端可拆卸固定于主舱壁上，另一端可拆卸固定于竖轨上。该装置提高了集装箱船装载的灵活性。

技术领域

本实用新型涉及集装箱导轨架技术领域，特别是涉及一种可移动集装箱船货舱导轨架装置。

背景技术

集装箱船由于装卸速度快、在港时间短、运输能力强、码头工人劳动强度低、货损货差少等优点，成为世界三大主要运输船舶之一。集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶，其运货能力以吨位计算，或以装载的标准箱的箱数表示。集装箱船导轨架是为方便集装箱进出船舱而设置在集装箱船的前后横仓上，以对集装箱的装卸起到导向作用的装置，同时，集装箱船导轨架还能对集装箱起到限位作用，特别是在船舶遇到风浪时，能有效防止集装箱晃动、倾倒。

目前市场上常见的集装箱的尺寸分为20尺、40尺和45尺，集装箱在吊装到集装箱船的货舱时，通常需要导轨架来配合，使集装箱能够顺利落到箱位上。由于40尺集装箱的尺寸刚好为20尺集装箱的两倍，因此在集装箱船货舱进行设计时，在货舱的两头设计集装箱导轨，可以保证货舱内一个箱位可以装载两个20尺集装箱或一个40尺集装箱，但是这种设计无法装载45尺集装箱。由于集装箱导轨一般都设计成固定式，因此在一定程度上降低了装载集装箱型号的灵活性。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，克服现有技术的缺点，提供一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，在集装箱船货舱内能够按照需要选择装载20尺集装箱、40尺集装箱或者45尺集装箱。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种可移动集装箱船货舱导轨架装置，包括若干折叠平台和可拆卸并整体移动的导轨架，导轨架包括纵横交错设置于同一竖直导轨面内的若干竖轨与横轨，货舱具有平行于导轨面的主舱壁，竖轨的底部可拆卸固定于货舱底部，横轨的两端可拆卸固定于主舱壁两侧的舱壁上，若干折叠平台纵向排列且其一端固定于主舱壁上，折叠平台还连接有手拉葫芦，位于最上方的折叠平台上方设有可拆卸的支撑管，支撑管的一端可拆卸固定于主舱壁上，另一端可拆卸固定于竖轨上。

技术效果：本实用新型设计的可移动的导轨架装置，在正常装载20尺、40尺集装箱时，导轨架处于原定位置，当需要装载45尺集装箱时，将导轨架移动一下，即可装载45尺集装箱，提高了集装箱船装载的灵活性。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

进一步的，横轨的两端设有调节挡块，调节挡块通过螺栓与横轨可拆卸固定。

前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，横轨的一端与舱壁通过插槽连接，另一端与舱壁采用插销连接。

前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，舱壁上设有预埋式插孔，插销连接于预埋式插孔内，插销与横轨通过螺栓紧固。

前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，支撑管的两端分别设有支撑件。

前所述的可移动集装箱船货舱导轨架装置，货舱底部设有带孔底板，竖轨的底端固定有堆锥，堆锥与带孔底板可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在货舱装载集装箱时，可以自由旋转45尺集装箱或者40尺集装箱，而无需受导轨架位置的限制；

（2）本实用新型在导轨两端安装了调节挡块，可以自由选择装载欧洲标准箱或者ISO标准箱，打破了常规集装箱船仅仅针对某种标准集装箱的设计，提高了集装箱船装载的灵活性；