[实用新型]淬火设备有效

专利信息
申请号: 201721411369.7 申请日: 2017-10-27
公开(公告)号: CN207313655U 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 冯以盛;张云山;王正红 申请(专利权)人: 山东汽车弹簧厂淄博有限公司
主分类号: C21D9/02 分类号: C21D9/02;C21D1/64
代理公司: 青岛发思特专利商标代理有限公司37212 代理人: 胡莹
地址: 256400 山东省淄*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 淬火 设备
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种淬火设备,属于板簧片制备领域。

背景技术

传统汽车板簧由若干片弹簧钢组合而成,在汽车板簧生产过程中,板簧片的加工工艺至关重要。现有的板簧片淬火生产线多为排型生产线,多个淬火机排列为一条直线,淬火介质槽位于淬火机的底部。板簧片从淬火大炉内出来后,通过传送机构传送到每个淬火机前端,工人完成手工上料工作,启动淬火机夹紧机构,夹紧板簧片后快速放入淬火介质中,同时在摇摆机构的动作下完成工件淬火的冷却过程,到达摆动时间后淬火机松开夹紧机构,板簧片自由落入淬火介质槽当中,完成淬火过程。

但目前的淬火工艺,都是将板簧片浸入淬火介质中,因此,板簧片上各部位接触空气以及浸入淬火介质中的时间不同,会使淬火后得到的板簧片成品在质量上存在差异性,影响板簧片的质量(如:产生变形及侧曲,造成后期装配及装车困难)和使用寿命。

而且目前淬火工艺中采用的生产线在应用时也存在以下许多缺陷:

①由于淬火机为一条直线排列,生产现场占地较大;

②工人需要来回奔波,每个工人能够照看的淬火机数量有限;

③由于现有淬火机为开放式设备,高温工件入油产生大量有害气体,难以消除环境污染问题;

④有些板簧片单片的重量较重(20-30公斤),由于上料过程主要通过人工操作,劳动强度较大、生产率低,且不利于自动化转型。

⑤由于热工件在空气中停留时间不同,造成产品质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中的不足,提供一种能够提高淬火速度、缩短产品生产周期且提高产品质量及稳定性的淬火设备。

本实用新型所述的淬火设备包括淬火炉、淬火槽和淬火夹具;淬火夹具安装在淬火槽中,每组淬火夹具由两夹具体组成,且至少有一个夹具体连接位移驱动机构,两夹具体之间能够形成与板簧片外形相匹配的空间,两夹具体配合时,将板簧片热压成型;淬火槽的顶部安装淬火箱盖,用于封闭淬火槽;淬火槽的侧壁上设置淬火介质涌入口,其底部设有淬火介质出口,淬火介质涌入口的位置高于淬火夹具。

应用时,将淬火炉中加热、保温后的板簧片放入淬火槽内淬火夹具的两夹具体之间,并用位移驱动机构驱动夹具体,使两夹具体配合将板簧片夹紧热压成型;然后将淬火箱盖置于淬火槽上方,将淬火槽封闭;之后,使淬火介质经淬火介质涌入口快速涌入并从上方浇在板簧片上,使板簧片在夹紧热压成型的状态下进行快速冷却,当淬火介质浸没板簧片后(在实际应用时,淬火介质涌入1s后,即可将板簧片浸没),使淬火介质从淬火槽底部的淬火介质出口流出,同时淬火介质持续从上部快速涌入。与此同时,板簧片在快速流动的淬火介质的不断冷却下达到快速淬火的目的。淬火完成后,停止进液(即淬火介质不再进入淬火槽中),打开淬火箱盖,将完成淬火的板簧片取走,至此,完成一轮淬火工序,并转入下道工序。在实际应用时,可以安装多组淬火槽,对多组板簧片同时进行冷却,以提高生产效率。

优选的,增设淬火介质冷却系统,淬火介质出口通过管路接入淬火介质冷却系统,淬火介质冷却系统出口通过回流管连接淬火介质涌入口,回流管上安装进液机构。这样,经淬火介质出口流出的淬火介质会通过回流管进入淬火介质冷却系统中进行冷却,冷却后的淬火介质再返回到进液机构,并快速涌入淬火槽中,实现淬火介质的冷却循环利用。进一步优选的,所述的进液机构采用进液泵,通过进液泵将淬火介质打入淬火槽中,实现淬火介质的快速涌入。

优选的,所述淬火槽的侧壁上设置进气口和出烟口,出烟口连接排烟管,排烟管接入油烟净化处理系统,进气口和出烟口的位置均高于淬火夹具。应用时,在淬火介质涌入淬火槽的同时,开启油烟净化处理系统,使高温板簧片与淬火介质接触时产生的大量有害气体经出烟口、排烟管到达油烟净化处理系统进行净化处理并排放,避免了对工作环境的污染,达到了环保要求,同时避免操作人员吸入有害气体,对操作人员的人身安全提供了有力保障。

优选的,所述的位移驱动机构采用油缸。进一步优选的,油缸的缸体安装在淬火槽的外壁上,其活塞杆穿过淬火槽外壁,并位于淬火槽内,活塞杆与淬火槽外壁密封配合,夹具体固定在活塞杆的端部。在实际应用时,为了确保夹具体的平稳运行,可以在淬火槽内设置导向机构,具体方案为:在夹具体的底部设置至少一块凸出滑块,对应凸出滑块在淬火槽的底部设置长条形导轨,长条形导轨的长度方向为夹具体的位移方向,在油缸启动时,活塞杆带动夹具体沿长条形导轨平移。

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