[实用新型]一种双质量飞轮固定装置

说明书

本实用新型提供的双质量飞轮固定装置，固定块包括插入所述初级端凹槽定位的对接头和设在所述双质量飞轮外侧弧形的连接板，所述对接头朝所述次级端一面设有与所述定位销对应的定位凹槽；所述弹簧护套固定在所述连接板朝发动机气缸一侧，内置有所述弹簧；所述手柄穿过所述连接板和所述弹簧护套底部插入所述发动机气缸上对应的通孔，所述手柄上的凸台段压在所述弹簧端部，所述凸台段下面的下滑轴段与所述弹簧护套底部的中心孔滑动配合；所述插片上的U形槽插在所述手柄下端的凹槽段，被所述发动机气缸挡住。本实用新型结构简单轻便，操作容易；相对同类设备来说成本低廉，制作周期短。

技术领域

本实用新型涉及发动机制造领域，特别是一种双质量飞轮固定装置。

背景技术

双质量飞轮，是汽车动力传动系统中的新型结构，可有效的隔离发动机曲轴的扭振，有利于改善汽车的使用性能。双质量飞轮主要分为初级端和次级端两部分(参见附图9)，两部分可以在一定角度范围内(一般5°～10°)相互转动，这给双质量飞轮的安装带来了困难：拧紧双质量飞轮螺栓时，首先需要使次级端和初级端上的螺栓安装孔对齐，才能将飞轮螺栓放入到拧紧位置；其次要同时固定住次级端和初级端，固定次级端是为了防止拧紧过程中拧紧工具、设备被螺栓安装孔边缘撞坏，固定初级端是因为拧紧过程中初级端受到很大的反作用力，不固定会无法拧紧而且容易出现事故。目前，固定双质量飞轮主要通过设备或使用两套装置(一套固定初级端，另一套固定次级端)来实现。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能同时固定次级端和初级端并使两者的飞轮螺栓安装孔对齐，并具有制造操作简便、结构简单优点的双质量飞轮固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

所述的双质量飞轮固定装置包括固定块、管状的弹簧护套、手柄、弹簧和插片。双质量飞轮包括初级端和次级端，所述初级端上的初级端凹槽能对齐到所述次级端上的次级端凹槽，所述次级端凹槽处设有定位销。

所述固定块包括插入所述初级端凹槽定位的对接头和设在所述双质量飞轮外侧弧形的连接板，所述对接头朝所述次级端一面设有与所述定位销对应的定位凹槽；所述弹簧护套固定在所述连接板朝发动机气缸一侧，内置有所述弹簧；所述手柄穿过所述连接板和所述弹簧护套底部插入所述发动机气缸上对应的通孔，所述手柄上的凸台段压在所述弹簧端部，所述凸台段下面的下滑轴段与所述弹簧护套底部的中心孔滑动配合；所述插片上的U形槽插在所述手柄下端的凹槽段，被所述发动机气缸挡住。

双质量飞轮固定装置还包括弧形的压板，所述压板与所述连接板通过螺栓固定连接，所述手柄上部为外侧具有网纹的把手段、所述把手段与所述凸台段之间为上滑轴段，所述压板上设有与所述上滑轴段滑动配合的U形插槽，所述凸台段能被所述压板挡住。

所述对接头具有朝所述次级端凹槽凸出的梯形凸台，所述定位凹槽位于所述梯形凸台顶部。

所述连接板上设有安装所述弹簧护套的安装孔，所述弹簧护套顶部的台阶段具有与所述安装孔配合的凸止口，所述凸止口与安装孔焊接在一起。

所述手柄、所述弹簧护套和所述插片均有两个。

所述插片上设有小通孔，两个所述插片通过穿过所述小通孔的细线或钢丝连接起来。

所述插片上的U形槽的开口处两侧具有倒角。

当所述凸台段被所述压板挡住时，所述手柄下端底面与所述弹簧护套底面共面。

采用上述技术方案，使用时先将初级端和次级端旋转将初级端凹槽和次级端凹槽对齐，此时两者的飞轮螺栓安装孔也对齐了。使用者此时将飞轮固定装置的对接头插入初级端凹槽，再将定位销插入次级端凹槽及对接头中的定位凹槽，这样就实现了次级端和初级端两者飞轮螺栓安装孔对齐。