[实用新型]一种用于塔梁动力检测的力平衡加速度传感器有效
申请号: | 201721411828.1 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207675788U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 贺喜;柯运桂;李剑;张扬;李甲甲 | 申请(专利权)人: | 湖北双可智能工程有限公司 |
主分类号: | G01P15/02 | 分类号: | G01P15/02;G01P1/00;G01P1/07 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 刘丽君 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖开发区高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速度传感器 力平衡 固定基板 紧固组件 本实用新型 动力检测 固定基座 固定通孔 固定力 塔梁 检测 加速度检测 安装环境 便利性 可拆卸 侧壁 顶面 平衡 | ||
本实用新型公开了一种用于塔梁动力检测的力平衡加速度传感器,涉及加速度检测领域,包括:力平衡加速度传感器主体,用于对加速度进行检测;固定基座,其用于对力平衡加速度传感器主体进行固定,固定基座包括:固定基板,固定基板上设置有用于固定力平衡加速度传感器主体的固定通孔;多个紧固组件,多个紧固组件设置在固定基板的顶面上,用于固定力平衡加速度传感器主体的侧壁和顶面;同时,力平衡加速度传感器主体可拆卸地嵌设在固定基板上的固定通孔内,位于多个紧固组件围绕的区域内。本实用新型结构简单,使用方便,在进行检测时,对力平衡加速度传感器主体进行有效的保护,能够适应各种安装环境,为检测工作提供一定的便利性。
技术领域
本实用新型涉及加速度检测领域,具体涉及一种用于塔梁动力检测的力平衡加速度传感器。
背景技术
当今桥梁建设过程中,需要对桥梁的塔梁进行动力检测,此时则需要用到加速度传感器,常用的加速度传感器为力平衡加速度传感器;
而在动力检测时,需要对力平衡加速度传感器进行安装,目前的安装方式有螺栓连接、焊接以及黏性材料粘连等多种,但无论是那种方式,均直接将固定所用的部件应用在力平衡加速度传感器上,对力平衡加速度传感器的外部结构甚至内部构造存在造成损坏的可能。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于塔梁动力检测的力平衡加速度传感器,结构简单,使用方便,在进行检测时,对力平衡加速度传感器主体进行有效的保护,能够适应各种安装环境,为检测工作提供一定的便利性。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种用于塔梁动力检测的力平衡加速度传感器,包括:力平衡加速度传感器主体,用于对加速度进行检测;
固定基座,其用于对所述力平衡加速度传感器主体进行固定,所述固定基座包括:
固定基板,所述固定基板上设置有用于固定所述力平衡加速度传感器主体的固定通孔;
多个紧固组件,多个所述紧固组件设置在所述固定基板的顶面上,用于固定所述力平衡加速度传感器主体的侧壁和顶面;同时,
所述力平衡加速度传感器主体可拆卸地嵌设在所述固定基板上的所述固定通孔内,位于多个所述紧固组件围绕的区域内。
在上述技术方案的基础上,所述紧固组件包括:
多个固定柱,多个所述固定柱垂直设置在所述固定基板的顶面上;
多个固定板,所述固定板的数量与所述固定柱相同,多个所述固定板与多个所述固定柱一一对应配接,所述固定板设置在与其对应的所述固定柱的顶部;同时,
所述固定柱抵住所述力平衡加速度传感器主体的侧壁;
所述固定板抵住所述力平衡加速度传感器主体的顶面。
在上述技术方案的基础上,所述力平衡加速度传感器主体为柱状结构;
多个所述固定板与所述力平衡加速度传感器主体的接触区域位于同一高度,所述接触区域与所述固定基板底面的垂直距离与所述力平衡加速度传感器主体的高度相等。
在上述技术方案的基础上,所述固定板的长度方向与所述固定柱垂直,所述固定柱可转动地设置在所述固定柱的顶部。
在上述技术方案的基础上,所述固定柱呈正多边形排布方式设置在所述固定基板的顶面上。
在上述技术方案的基础上,所述固定基板的底面滑动设置有底板,所述底板的外边缘轮廓与所述固定基板的外边缘轮廓相同。
在上述技术方案的基础上,所述固定基座还包括:紧固网,
所述紧固网的边缘与所述固定板的顶面连接。
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