[实用新型]一种摩托车发动机主副轴润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机主副轴润滑结构，包括左箱体（1），在所述左箱体（1）内设置有主轴组件（2）和副轴组件（3），在所述主轴组件（2）和副轴组件（3）上方且位于主轴组件（2）与副轴组件（3）之间设置有喷油管（4），在所述喷油管（4）上设置有多个喷淋孔（5），所述喷油管（4）与设置在左箱体（1）内的润滑油道（6）连通。本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉、使用可靠的优点，采用它不但能够增大润滑面积，而且使得主轴组件和副轴组件的强度不变，延长了使用寿命，避免了因强度较低而产生的磨损和异响，并且，防止了因铁屑和毛刺而产生的抱死现象的发生，提高了主副轴各档齿润滑的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机，特别是一种摩托车发动机主副轴润滑结构。

背景技术

在目前的摩托车发动机中，发动机的主轴和副轴与芯轴之间的润滑，都要通过在主轴芯和副轴芯轴内加工润滑油孔的方式进行润滑，由于这种润滑方式需要对主轴芯和副轴芯加工润滑油孔，对主轴和副轴的强度影响比较大，降低了主轴和副轴的强度，缩短了使用寿命；同时，通过润滑油孔出油，润滑面积较小，某些部件无法得到润滑，并且芯轴加工油孔后的铁屑和毛刺对相对转动的齿轮内侧有较大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够直接对主轴组件和副轴组件进行润滑的发动机主副轴润滑机构。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机主副轴组件润滑结构，包括左箱体，在所述左箱体内设置有主轴组件和副轴组件，在所述主轴组件和副轴组件上方且位于主轴组件与副轴组件之间设置有喷油管，在所述喷油管上设置有多个喷淋孔，所述喷油管与设置在左箱体内的润滑油道连通。

为了增大润滑油润滑面积，所述喷油管平行主轴组件或副轴组件设置。

进一步，所述喷油管包括圆柱状本体，在所述圆柱状本体内设置有盲孔油道，所述多个喷淋孔并排设置在圆柱状本体上且与盲孔油道连通。

其中，所述润滑油道设置在主轴组件和副轴组件上方的左箱体内壁内；在所述左箱体内设置有隔板，所述润滑油道的进油口设在隔板上部，所述润滑油道的出油口与喷油管的一端连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、成本低廉、使用可靠的优点，采用它不但能够增大润滑面积，而且使得主轴组件和副轴组件的强度不变，延长了使用寿命，避免了因强度较低而产生的磨损和异响，并且，防止了因铁屑和毛刺而产生的抱死现象的发生，提高了主副轴各档齿润滑的效果。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左箱体结构示意图；

图3为本实用新型的喷油管结构示意图；

图4为本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2、3所示，一种摩托车发动机主副润滑结构，包括左箱体1，在所述左箱体1内设置有主轴组件2和副轴组件3，在所述主轴组件2和副轴组件3上方且位于主轴组件2与副轴组件3之间设置有喷油管4，在所述喷油管4上设置有多个喷淋孔5，所述喷油管4与设置在左箱体1内的润滑油道6连通。

为了增加喷油面积，提高润滑效果，所述喷油管4平行主轴组件2或副轴组件3设置。

其中，所述喷油管4包括圆柱状本体，在所述圆柱状本体内设置有盲孔油道7，所述多个喷淋孔5并排设置在圆柱状本体上且与盲孔油道7连通。