[实用新型]一种带螺母锁紧的轮毂单元

说明书

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种带螺母锁紧的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。包括法兰盘，所述的法兰盘中设有装配孔，所述的法兰盘的左端套有左内圈，所述的法兰盘的右端套有右内圈，所述的左内圈与右内圈呈拼接式分布，所述的左内圈与右内圈外空套有外圈，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别设有滚子，所述的滚子通过保持架定位。一种带螺母锁紧的轮毂单元结构紧凑，安装精度高，提高使用寿命，使用效果显著。

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种带螺母锁紧的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。

背景技术

目前现有技术的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳。

中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且使用性能出色，适配性高的一种带螺母锁紧的轮毂单元。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带螺母锁紧的轮毂单元，包括法兰盘，所述的法兰盘中设有装配孔，所述的法兰盘的左端套有左内圈，所述的法兰盘的右端套有右内圈，所述的左内圈与右内圈呈拼接式分布，所述的左内圈与右内圈外空套有外圈，所述的左内圈与外圈间、右内圈与外圈间分别设有滚子，所述的滚子通过保持架定位；

所述的法兰盘的左端设有与左内圈相调节锁紧的螺母；

所述的左内圈与外圈间设有磁密组件，所述的磁密组件中设有48对连续分布的磁极，所述的右内圈与外圈间通过密封组件密封，所述的外圈的右端与法兰盘通过密封圈密封。

作为优选，所述的左内圈的底部与右内圈的底部呈同一水平面分布，所述的左内圈和右内圈分别呈半嵌式分布。

作为优选，所述的外圈的边缘设有4个呈均分状的螺栓端，所述的螺栓端呈向外突出状分布，所述的法兰盘的边缘设有6个呈均分状的螺栓。

作为优选，所述的外圈的左端套有O型圈。

此结构具备良好的使用性能和装配性能，整体紧凑度高。

因此，本实用新型的一种带螺母锁紧的轮毂单元，结构紧凑，安装精度高，提高使用寿命，使用效果显著。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种带螺母锁紧的轮毂单元，包括法兰盘1，所述的法兰盘1中设有装配孔2，所述的法兰盘1的左端套有左内圈3，所述的法兰盘1的右端套有右内圈4，所述的左内圈3与右内圈4呈拼接式分布，所述的左内圈3与右内圈4外空套有外圈5，所述的左内圈3与外圈5间、右内圈4与外圈5间分别设有滚子6，所述的滚子6通过保持架7定位；

所述的法兰盘1的左端设有与左内圈3相调节锁紧的螺母8；

所述的左内圈3与外圈5间设有磁密组件9，所述的磁密组件9中设有48对连续分布的磁极，所述的右内圈4与外圈5间通过密封组件10密封，所述的外圈5的右端与法兰盘1通过密封圈11密封。