[实用新型]一种收纳方便的帆船

说明书

本实用新型涉及帆船制作技术领域，具体地说是一种收纳方便的帆船，其设有船体、桅杆、操控装置及风帆组成，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，特征在于船体由帆船板和气囊体组成，帆船板由左侧单元板和右侧单元板组成，左侧单元板的右侧下方和右侧单元板的左侧下方经合页相连接，左侧单元板和右侧单元板的下方设有气囊体，气囊体的上方分别与左侧单元板和右侧单元板的下方相连接，气囊体上设有进出气体的导气阀，左侧单元板的上方前部设有桅杆连接体，桅杆连接体的上端与桅杆下端经销轴相铰接，右侧单元板上设有滚轮槽，滚轮槽内设有滚轮，具有结构简单、使用方便、携带方便、结构稳定、安全性高等优点。

技术领域

本发明涉及帆船制作技术领域，具体地说是一种结构简单、使用方便、携带方便、结构稳定、安全性高的收纳方便的帆船。

背景技术

众所周知，帆船的历史悠久，在人们还没有发明出内燃机之前，人们早就应用了利用风能来驱动的帆船进行货物和人员的动输和输送，帆船设有船体，船体上设有船仓、甲板、桅杆、操控装置，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，由于内燃机的出现，现在帆船只用于人们休闲娱乐和体育赛事，其船体的体积越来越小，一般的帆船只能承载2-4 人，船体一般采用木质材料制成，桅杆与船体固定连接，这种帆船的不足是移动不方便，使用后只能放置在海滩上，为了移动方便，人们将桅杆与船体制成分离式，船体的下端设置有移动的轮子，使用后可将船体拖至海岸上的仓库等场所，但是帆船在收纳的过程中产生了占地空间大、搬运不方便的缺点，为了解决这个问题，气囊型帆船营运而生，但是，由于气囊型帆船的轻薄特点，在实际使用过程中就产生安全问题。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、携带方便、结构稳定、安全性高的收纳方便的帆船。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种收纳方便的帆船，设有船体、桅杆、操控装置及风帆组成，风帆经拉索和滑轮组件挂在桅杆上，其特征在于所述的船体由帆船板和气囊体组成，所述的帆船板由两个单元板组成，两个单元板分为左侧单元板和右侧单元板，所述的左侧单元板的右侧下方和右侧单元板的左侧下方经合页相连接，合页的两侧页分别连接在左侧单元板和右侧单元板上实现左侧单元板和右侧单元板的开合，所述的左侧单元板和右侧单元板的下方设有气囊体，所述的气囊体的上方分别与左侧单元板和右侧单元板的下方相连接，气囊体上设有进出气体的导气阀，左侧单元板的上方前部设有桅杆连接体，所述的桅杆连接体的上端与桅杆下端经销轴相铰接，通过桅杆的折叠实现桅杆的收纳，所述的右侧单元板上设有至少三个不在一条直线上排布的滚轮槽，滚轮槽内设有滚轮，滚轮经旋转杆与轮滚槽相连接，通过旋转杆的转动实现滚轮伸出滚轮槽或伸进滚轮槽，通过气囊体的真空吸气并折叠左侧单元板和右侧单元板及桅杆实现帆船的收纳，通过气囊体的充气并打开左侧单元板和右侧单元板及桅杆实现帆船的展开释放，方便收纳。

本发明所述的与左侧单元板和右侧单元板连接的气囊体的下侧面上设有配重层，通过配重层增大帆船的稳定性，进而增大安全性。

本发明所述的左侧单元板的外围不与右侧单元板相连接的三侧面上设有朝下方伸出的气囊体收纳板，气囊体收纳板与左侧单元板相互连接形成气囊收纳腔，通过左侧单元板和右侧单元板的折叠实现气囊体的收纳，保护气囊体，防止运输存储过程中对气囊体造成损坏。

本发明所述的左侧单元板的右侧上方设有止转卡板，所述的右侧单元板的左侧上方设有与止转卡板相配合的止转卡槽，止转卡板与止转卡槽配合连接，保证左侧单元板和右侧单元板只能旋转90度，不能过度旋转，同时也不会因为一侧的单元板受力重而发生侧翻。