[实用新型]一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统

说明书

本实用新型属于智能停车场技术领域，提供一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，包括上位机、入口地感线圈、车辆检测器、车牌识别仪，其特征在于：在停车场卡口道路两侧各安装一台车牌识别仪，所述车牌识别仪通过TCP/IP网络与上位机相连，所述入口地感线圈与车辆检测器相连，所述车辆检测器通过TCP/IP网络与上位机相连，一旦压入入口地感线圈，与该入口地感线圈相连的车辆检测器检测到车辆驶入，即触发二台车牌识别仪同时识别车牌。本实用新型停车场卡口双摄像头车牌识别系统，针对停车场卡口道路环境的影响，提出采用双摄像头车牌识别技术，以提高车牌识别率。

技术领域

本实用新型属于智能停车场技术领域，具体涉及一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统。

背景技术

随着计算机技术、图像处理技术和模式识别技术的迅速发展，车牌识别技术得到了巨大的提高，并越来越成熟，但是智能交通系统的快速发展也对车牌识别技术提出了更快的识别速度和更高的识别率的新要求。

车牌识别仪识别车牌的工作原理是从摄像头视频流画面中捕获其中的某一帧，将其作为图片进行内容分析，实质上就是图片分析处理，提取车牌号及其他信息。

为了从图片分析中提取准确的车牌号信息，则对图片上车牌亮度、角度等因素有一定要求。图片中车牌与车牌边框及车身区别越明显、车牌形状越接近规则矩形则识别效果越好。为此，一般要求摄像机正对着汽车车牌，并把车牌识别仪安装在高度1.5米、离地感线圈距离为4.5米，车道长度5~8米，则摄像头视频流画面中捕获的图片识别效果最好。如图1所示，触发识别时在A车位置，此时车牌识别仪与车头趋近于正对状态。图片中车牌形状接近正矩形。无论从左侧驶入的B车还是右侧驶入的C车，当压入入口地感线圈（即图中的地感线圈1）时车头均已处于正对车牌识别仪状态，识别效果较为理想。

当停车场入口车道纵深长度小于5米时，则出现如图2所示的情形，A车压入入口地感线圈（即图中的地感线圈1）时车头与车牌识别仪角度较大，车牌在图片中呈现为一个不规则梯形，图片中车牌右侧较大而左侧较小，但车头与车牌识别仪夹角在一定范围内，因此从右侧道路驶入的车辆依然能够识别，而从左侧道路驶入的车辆压入入口地感线圈（即图中的地感线圈1）时呈现如图3所示，此时车头方向与车牌识别仪几乎垂直，车牌在图片几乎不能完整显示出来，更无法通过分析处理从图片提取车牌信息。为此，需要在右端安装一个车牌识别仪，采用本专利双摄像头车牌识别技术。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术中的不足，提供一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，针对停车场卡口道路环境的影响，提出采用双摄像头车牌识别技术，以提高车牌识别率。

本实用新型的发明目的是通过如下技术方案实现的。

一种停车场卡口双摄像头车牌识别系统，包括上位机、入口地感线圈、车辆检测器、车牌识别仪，其特征在于：在停车场卡口道路两侧各安装一台车牌识别仪，所述车牌识别仪通过TCP/IP网络与上位机相连，所述入口地感线圈与车辆检测器相连，所述车辆检测器通过TCP/IP网络与上位机相连。

在上述技术方案中，所述车牌识别仪安装在停车场卡口道路两侧距离入口地感线圈4.5米处，高度1.5米处。

在上述技术方案中，所述车牌识别仪为摄像头。

本实用新型停车场卡口双摄像头车牌识别系统，在停车场卡口道路两侧距离各安装一台车牌识别仪，一旦压入入口地感线圈，与该入口地感线圈相连的车辆检测器检测到车辆驶入，即触发二台车牌识别仪同时识别车牌；

具体包括以下步骤：

（1）车辆驶入停车场卡口，压入入口地感线圈，车辆检测器检测到车辆驶入，触发二台车牌识别仪同时识别车牌；

（2）如果第一车牌识别仪识别到车牌，查看第二车牌识别仪是否识别到车牌，