[实用新型]一种单向锁止面汽车同步器

说明书

本实用新型公开了一种单向锁止面汽车同步器，在同步滑套（1）上的周向均匀分布有若干锁销孔Ⅰ（4）和若干定位销孔Ⅰ（5），同步滑套（1）上的其中部分锁销孔Ⅰ（4）与锁销孔Ⅱ（6）以及锁销孔Ⅲ（8）相对应，同步滑套（1）上的定位销孔Ⅰ（5）与定位销孔Ⅱ（7）以及定位销孔Ⅲ（9）相对应，在锁销孔Ⅰ（4）、锁销孔Ⅱ（6）以及锁销孔Ⅲ（8）之间穿有锁销（10）以及在定位销孔Ⅰ（5）、定位销孔Ⅱ（7）以及定位销孔Ⅲ（9）之间穿有定位销（11）后将同步滑套（1）与左同步锥环（2）和右同步锥环（3）连接成整体，所述的定位销孔Ⅰ（5）内设有定位装置。

技术领域

本实用新型涉及一种单向锁止面汽车同步器。

背景技术

同步器是机械式齿轮传动汽车变速器的关键部件，同步器承担换挡、传递扭矩的作用，是变速箱中关键、易损件。但是目前的汽车同步器不但笨重，而且换挡时齿轮、轴冲击力大，减少了变速器寿命，增大了劳动强度，降低了汽车的动力性和燃油经济性。

发明内容

本实用新型提供了一种单向锁止面汽车同步器，它具有摩擦直径大、惯量小、冲击小、滑摩时间短、啮合长度大、不易掉档、使用寿命长、加工方便、制造成本低等诸多优点。

本实用新型采用了以下技术方案：一种单向锁止面汽车同步器，它包括同步滑套，在同步滑套的两侧分别设有左同步锥环和右同步锥环，在同步滑套上的周向均匀分布有若干锁销孔Ⅰ和若干定位销孔Ⅰ，在左同步锥环上的周向均匀分布有若干锁销孔Ⅱ和若干定位销孔Ⅱ，在右同步锥环上的周向均匀分布有若干锁销孔Ⅲ和若干定位销孔Ⅲ，同步滑套上的其中部分锁销孔Ⅰ与锁销孔Ⅱ以及锁销孔Ⅲ相对应，同步滑套上的定位销孔Ⅰ与定位销孔Ⅱ以及定位销孔Ⅲ相对应，在锁销孔Ⅰ、锁销孔Ⅱ以及锁销孔Ⅲ之间穿有锁销以及在定位销孔Ⅰ、定位销孔Ⅱ以及定位销孔Ⅲ之间穿有定位销后将同步滑套与左同步锥环和右同步锥环连接成整体，所述的定位销孔Ⅰ内设有定位装置。

所述的定位装置设有弹簧斜孔，弹簧斜孔位于定位销孔Ⅰ的侧面，在弹簧斜孔内设有弹簧，在弹簧与穿入定位销孔Ⅰ的定位销之间设有钢球。所述的锁销孔Ⅰ的一侧设有锁止角，在锁销的表面锁止面，锁止面与锁止角相对应。所述的同步滑套的外圈设有拨叉槽。所述的锁止面为单向锁止面。

本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型使用同步器换挡轻便灵活，换挡时齿轮、轴不受冲击，延长变速器寿命，减少劳动强度，提高汽车的动力性和燃油经济性。锁销式同步器具有摩擦直径大、惯量小、冲击小、滑摩时间短、啮合长度大、不易掉档、使用寿命长、加工方便、制造成本低等诸多优点。本实用新型锁销孔Ⅰ的一侧设有锁止角，在锁销的表面锁止面，锁止面与锁止角相对应，这样在换挡时实现锁止功能，为预同步产生摩擦力，实现换挡功能。本实用新型采用单向锁止面，这样分别实现两个方向的换挡锁上功能，不易折断；同时保持换挡拨档力矩不变，提高换挡手感、舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为本实用新型锁止角与锁止面的结构示意图。

具体实施方式

在图1、图2、图3和图4中，本实用新型提供了一种单向锁止面汽车同步器，它包括同步滑套1，在同步滑套1的两侧分别设有左同步锥环2和右同步锥环3，在同步滑套1上的周向均匀分布有若干锁销孔Ⅰ4和若干定位销孔Ⅰ5，本实施例的在同步滑套1上的周向均匀分布有六个锁销孔Ⅰ4和三个定位销孔Ⅰ5，在左同步锥环2上的周向均匀分布有若干锁销孔Ⅱ6和若干定位销孔Ⅱ7，本实施例在左同步锥环2上的周向均匀分布有三个锁销孔Ⅱ6和三个定位销孔Ⅱ7，在右同步锥环3上的周向均匀分布有若干锁销孔Ⅲ8和若干定位销孔Ⅲ9，本实施例在右同步锥环3上的周向均匀分布有三个锁销孔Ⅲ8和三个定位销孔Ⅲ9，同步滑套1上的其中三个锁销孔Ⅰ4与锁销孔Ⅱ6以及锁销孔Ⅲ8相对应，同步滑套1上的定位销孔Ⅰ5与定位销孔Ⅱ7以及定位销孔Ⅲ9相对应，在锁销孔Ⅰ4、锁销孔Ⅱ6以及锁销孔Ⅲ8之间穿有锁销10以及在定位销孔Ⅰ5、定位销孔Ⅱ7以及定位销孔Ⅲ9之间穿有定位销11后将同步滑套1与左同步锥环2和右同步锥环3连接成整体，所述的定位销孔Ⅰ5内设有定位装置，所述的定位装置设有弹簧斜孔12，弹簧斜孔12位于定位销孔Ⅰ5的侧面，在弹簧斜孔12内设有弹簧13，在弹簧13与穿入定位销孔Ⅰ5的定位销11之间设有钢球14，所述的锁销孔Ⅰ4的一侧设有锁止角15，在锁销10的表面锁止面16，锁止面16与锁止角15相对应，所述的锁止面16为单向锁止面，所述的同步滑套1的外圈设有拨叉槽17。本实用新型的滑动齿套1的内花键与变速箱二轴上齿座联接，一起转动，并能沿轴向左右移动，直至与具有相同规格花键的结合齿相啮合。