[实用新型]一种防溅泥水轮胎胎面花纹结构

说明书

本实用新型公开一种防溅泥水轮胎胎面花纹结构，轮胎胎面包含中心沟、花纹主沟和花纹副沟，其中，中心沟设置在轮胎胎面周向中部，并由多个间隔设置的短直沟组成，短直沟的沟底由浅渐深设置，指向行驶方向的一端为浅部。本实用新型可以提高轮胎的排泥水性能，从而避免车身被溅泥水而影响车辆的美观。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其是指防一种溅泥水轮胎胎面花纹结构。

背景技术

如图1所示，现有技术揭示的轮胎胎面花纹结构，为确保轮胎直进性和排泥水性能，其轮胎胎面10设置中心沟101、花纹主沟102和花纹副沟103，其中，中心沟101设置在轮胎胎面10周向中部，且设置为连续条形直沟，花纹主沟102和花纹副沟103从靠近中心沟101往轮胎胎肩20倾斜延伸并贯通轮胎胎肩20，花纹副沟103设置在同向两花纹主沟102之间。

经分析发现，上述轮胎胎面花纹结构的中心沟101采用连续条形沟，花纹主沟102和花纹副沟103的尾端采用贯通沟，当轮胎在泥水路上面行驶时，其中心沟101在滚动时连续排水，易将水流甩至车身（箭头指向为甩水方向），另花纹主沟102和花纹副沟103的尾端采用贯通沟，其水流也易从花纹主沟102和花纹副沟103的尾端甩至车身（箭头指向为甩水方向），造成车身出现溅泥水现象，影响车辆的美观性。

有鉴于此，本实用新型研发出克服所述缺陷的防溅泥水轮胎胎面花纹结构，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防溅泥水轮胎胎面花纹结构，以提高轮胎的排泥水性能，从而避免车身被溅泥水而影响车辆的美观。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种防溅泥水轮胎胎面花纹结构，轮胎胎面包含中心沟、花纹主沟和花纹副沟，其中，中心沟设置在轮胎胎面周向中部，并由多个间隔设置的短直沟组成，短直沟的沟底由浅渐深设置，指向行驶方向的一端为浅部。

进一步，相邻两短直沟之间的间隔区域的两侧设置倾斜细沟槽。

进一步，短直沟与短直沟之间的周向间隔距离设置为5mm-20mm。

进一步，短直沟的周向长度设置为20mm-40mm。

进一步，中心沟两侧设置花纹主沟，花纹主沟由轮胎胎面中心延伸至轮胎胎肩，花纹主沟沿轮胎胎面轴向设置，花纹主沟靠近轮胎胎肩的一端封闭设置。

进一步，花纹主沟一端的沟底深度由靠近轮胎胎面中心往轮胎胎肩由浅渐深设置，花纹主沟另一端的沟底深度由轮胎胎肩往轮胎胎面中心由浅渐深设置，花纹主沟的沟底深度由两端往中间由浅渐深设置。

进一步，花纹主沟靠近轮胎胎肩一端距离轮胎胎肩外侧端的轴向宽度为2mm-10mm。

进一步，花纹主沟之间设置花纹副沟，花纹副沟由轮胎胎面中心延伸至轮胎胎肩，花纹副沟沿轮胎胎面轴向设置，花纹副沟的两端均为封闭设置。

进一步，花纹主沟和花纹副沟之间设置倾斜细沟槽。

采用上述方案后，本实用新型中心沟设置在轮胎胎面周向中部，并由多个间隔设置的短直沟组成，短直沟的沟底由浅渐深设置，指向行驶方向的一端为浅部。当轮胎在泥水路面上行驶时，利用短直沟与短直沟的间隔区域打破泥水，使水流往短直沟的浅斜面流入深处并往外排出，可有效排除泥水，提高排泥水性能，避免水流甩至车身，影响车辆美观。

花纹主沟的沟底深度由两端往中间由浅渐深设置，花纹主沟的水流可从浅处往深处再往浅处排出，避免花纹主沟两边的泥水甩至车身，影响车辆美观。

花纹副沟由轮胎胎面中心延伸至轮胎胎肩，花纹副沟沿轮胎胎面轴向设置，花纹副沟的两端均为封闭设置。利用封闭沟排除泥水，避免花纹主沟两边的泥水甩至车身，影响车辆美观。