[实用新型]一种燃油开关的启闭定位结构

说明书

本实用新型涉及一种燃油开关的启闭定位结构。燃油开关的启闭定位结构包括壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，壳体内转动装配有连通或关闭进油口与出油口的阀芯，所述阀芯上还套设有环形的定位片，所述定位片与阀芯和壳体两者的其中一个止转配合、与两者的另外一个之间设有用于实现阀芯的周向定位的弹性凸凹配合结构。由于定位片与壳体和阀芯的其中一个止转配合、与两者的另外一个之间设有用于实现阀芯的周向定位的弹性凸凹配合结构，在阀芯转动时，可通过弹性凸凹配合结构得到阀芯的转动位置，从而判断阀芯是否转动到位，方便了操作人员对于燃油开关的使用。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油开关的启闭定位结构。

背景技术

燃油开关是控制油路启闭以及油路分配的重要元件，在摩托车、装甲车以及飞机上都有广泛的应用。

现有的燃油开关包括壳体，壳体上设有进油口和出油口，壳体内转动装配有连通或关闭进油口与出油口的阀芯。在使用的过程中，燃油开关的阀芯的转动位置通常通过操作人员的经验或者目测来判断燃油开关处于工作状态或者关闭状态，在操作人员对于燃油开关不熟悉的情况下，无法准确地判断出燃油开关的阀芯是否转动到位，影响到燃油开关的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以准确判断阀芯转动位置的燃油开关的启闭定位结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的燃油开关的启闭定位结构的技术方案为：

方案1：一种燃油开关的启闭定位结构，包括壳体，所述壳体上设有进油口和出油口，壳体内转动装配有连通或关闭进油口与出油口的阀芯，所述阀芯上还套设有环形的定位片，所述定位片与阀芯和壳体两者的其中一个止转配合、与两者的另外一个之间设有用于实现阀芯的周向定位的弹性凸凹配合结构。

该技术方案的有益效果在于：由于定位片与壳体和阀芯的其中一个止转配合、与两者的另外一个之间设有用于实现阀芯的周向定位的弹性凸凹配合结构，在阀芯转动时，可通过弹性凸凹配合结构得到阀芯的转动位置，从而判断阀芯是否转动到位，方便了操作人员对于燃油开关的使用。

方案2：根据方案1所述的燃油开关的启闭定位结构，所述定位片上垂直设置有耳板，所述壳体上设有与耳板适配以实现壳体与定位片止转配合的安装槽。定位片与壳体通过耳板止转配合，耳板结构简单，便于定位片的安装，阀芯与定位片之间设有弹性凸凹配合结构，便于加工。

方案3：根据方案2所述的燃油开关的启闭定位结构，所述耳板沿背离阀芯的方向延伸。耳板可以沿安装槽向阀芯方向移动，增加了弹性凸凹配合结构的弹性，方便阀芯转动。

方案4：根据方案3所述的燃油开关的启闭定位结构，所述凸凹配合结构为沿定位片径向延伸的弹性折弯段和设于阀芯上的与弹性折弯段适配的弧形槽，所述弹性折弯段和/或弧形槽有至少两个且沿阀芯周向间隔布置。弹性折弯段与弧形槽结构简单，同时阀芯在启动转动的过程中弧形槽起到缓冲作用，减小了阀芯转动过程中受到的阻力。

方案5：根据方案4所述的燃油开关的启闭定位结构，所述弹性折弯段有两个且在定位片的同一径线上，所述弧形槽有四个且沿阀芯的周向均与分布。弹性折弯段仅有两个，便于保持弧形板的整体强度，同时满足与弧形槽定位的效果。

方案6：根据方案1~5任一项所述的燃油开关的启闭定位结构，所述阀芯与壳体的转动接触面为向出油口方向径向收缩的锥形面。阀芯与壳体之间通过锥形面转动装配，实现了阀芯与壳体之间的锥形密封，增强了燃油开关的启闭定位结构的密封效果。

方案7：根据方案6所述的燃油开关的启闭定位结构，所述阀芯包括设有连通通道的芯体和延伸至壳体外的杆体，所述定位片套设在杆体上。杆体便于操作人员转动芯体。