[实用新型]立体车库用载车板承重链条断开检测装置

说明书

立体车库用载车板承重链条断开检测装置，载车板与承重链条传动连接，承重链条两侧分别啮合有动链轮和与立体车库连接的定链轮，定链轮和动链轮之间连接有连杆；连杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体与动链轮连接，第二杆体与定链轮转动连接，第二杆体上连接有竖直设置的复位弹簧；第二杆体上方设有第一簧片和位于第一簧片下方的第二簧片，第一簧片和第二簧片均与立体车库连接，第一簧片和/或第二簧片上连接有簧片接触检测部。本实用新型结构简单，实现方便，可以准确检测到承重链条1是否完整，反应灵敏、准确度高，可以保证立体车库运行过程中的安全。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库用载车板承重链条断开检测装置。

背景技术

立体车库是一种改变车辆停放方式的装置，使得立体空间方向上的停车变成了可能。其主要工作方式为：将车辆停放于载车板上，链条带动载车板在竖直和水平方向上移动，最终使得车辆停靠的设定位置。

现有的立体车库存在以下问题：链条带动载车板移动的过程中由于老化等原因可能会出现断裂的现象，现有的链条断裂检测比较复杂，成本高，同时提高了立体车库的运行成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单，使用效果好的立体车库用载车板承重链条断开检测装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：立体车库用载车板承重链条断开检测装置，载车板与承重链条传动连接，承重链条两侧分别啮合有动链轮和与立体车库连接的定链轮，定链轮和动链轮之间连接有连杆；连杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体与动链轮连接，第二杆体与定链轮转动连接，第二杆体上连接有竖直设置的复位弹簧；第二杆体上方设有第一簧片和位于第一簧片下方的第二簧片，第一簧片和第二簧片均与立体车库连接，第一簧片和/或第二簧片上连接有簧片接触检测部。

第一簧片和第二簧片的第一端与立体车库连接，第一簧片和第二簧片的第二端位于第二杆体上方，第一簧片和第二簧片的第二端为自由端。

动链轮内孔设有第一转动轴，第一杆体与第一转动轴连接。

定链轮的内孔设有第二转动轴，第二杆体与第二转动轴连接。

第一簧片和第二簧片上均设有触点，簧片接触检测部包括电源电路和电流传感器，电流传感器采集电源电路上的电流，电流采集传感器的信号输出端连接单片机或PLC的信号输入端；第一簧片和第二簧片分别连接电源电路的正极和负极。

簧片接触检测部包括压力传感器，压力传感器的信号输出端连接单片机或PLC的信号输入端。

第二杆体的端部配合第二簧片连接有触杆，触杆的厚度小于第二杆体的厚度。

第二杆体上设有耳板，耳板上带有连接孔，复位弹簧与连接孔连接。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，实现方便，可以准确检测到承重链条是否完整，反应灵敏、准确度高，可以保证立体车库运行过程中的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为承重链条断开结构示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1~2所示，立体车库用载车板承重链条断开检测装置，实施的时候，载车板与承重链条1传动连接，载车板在承重链条1的作用下上下移动，故使用的过程中，当承重链条1完整时，承重链条1受到载车板向下的拉力。

在承重链条1两侧分别啮合有动链轮5和与立体车库连接的定链轮2，定链轮2和动链轮5之间连接有连杆。