[实用新型]一种集装箱与挂车连接结构

说明书

本实用新型公开了一种集装箱与挂车连接结构，包括安装在挂车上的平台底板以及集装箱，所述集装箱的八个角端均安装有角件，角件的三个外侧壁上均开设有插装孔，所述平台底板上表面四周分别设置有多个与插装孔配合插装的凸起柱，所述凸起柱包括上方的半球状的凸起头以及下方的连接柱，所述插装孔的直径大于凸起头的外径，连接柱的外径比凸起头的外径小；所述集装箱的外梁或角件侧壁上分布设置有多个搭钩，搭钩上方一体连接有搭钩固定板，搭钩固定板通过螺钉组件与集装箱固定连接，所述平台底板侧壁上分布设置有多个与搭钩对应的搭扣组件，本实用新型结构简单，通过搭钩与搭扣组件配合，固定结构可靠稳定，运输安全度更高。

技术领域

本实用新型涉及集装箱设备技术领域，具体为一种集装箱与挂车连接结构。

背景技术

集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。然而，现有的集装箱与挂车的连接方式为插装式结构，如图1，挂车的平台底板上表面四周设置有凸起柱，集装箱的八个角端均安装有角件，角件的三个外侧壁上均开设有与凸起柱配合安装的插装孔，采用这种结构直接卡合，容易在运输过程中因颠簸而出现移位，导致挂车与集装箱分离的风险，固定结构不够牢靠，运输安全度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱与挂车连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种集装箱与挂车连接结构，包括安装在挂车上的平台底板以及集装箱，所述集装箱的八个角端均安装有角件，角件的三个外侧壁上均开设有插装孔，所述平台底板上表面四周分别设置有多个与插装孔配合插装的凸起柱，所述凸起柱包括上方的半球状的凸起头以及下方的连接柱，所述插装孔的直径大于凸起头的外径，连接柱的外径比凸起头的外径小；所述集装箱的外梁或角件侧壁上分布设置有多个搭钩，搭钩上方一体连接有搭钩固定板，搭钩固定板通过螺钉组件与集装箱固定连接，所述平台底板侧壁上分布设置有多个与搭钩对应的搭扣组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述搭扣组件包括基板、转动板以及用于与搭钩挂靠的搭环，所述基板通过螺钉组件与平台底板侧壁固定连接，基板顶端通过铰接轴与转动板顶端转动配合连接，所述搭环两端转动安装在转动板中间两侧侧壁上。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动板上设置有插装槽，所述基板上安装有穿过插装槽的插装片，所述插装片的穿出端设置有锁孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁孔内穿设有U型销杆或U型锁。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动板底端延伸有方便摆动转动板的倾斜把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述搭钩和搭扣组件均为不锈钢连接件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当凸起柱插装进插装孔后，如果集装箱底部四周边沿与平台底板四周边沿不对齐，由于插装孔的直径大于凸起头的外径，连接柱的外径比凸起头的外径小，因此，可以适当调整集装箱的放置位置，使得集装箱底部四周边沿与平台底板四周边沿对齐放置；通过搭钩与搭扣组件配合，能够将挂车与集装箱紧固在一起，很难出现脱离的现象，固定结构可靠稳定，运输安全度更高。

附图说明

图1为一种集装箱与挂车连接结构中平台底板的结构示意图；

图2为一种集装箱与挂车连接结构的结构示意图；

图3为一种集装箱与挂车连接结构中搭钩与搭扣的结构示意图。