[实用新型]一种车用智能起动控制系统

说明书

本实用新型提供一种车用智能起动控制系统，涉及汽车起动机技术领域。该系统包括单片机、AD转换模块、电源模块、电流控制模块、保护模块和PCB电路板。PCB电路板上包括三个焊接孔，分别是正极(+)焊线孔、负极(‑)焊线孔和接地(G)焊线孔。该系统与起动继电器装配后的总成可装在起动机上，分析发动机起动瞬间的动态电压信号，实时做出相对应的智能反应，自动控制继电器线圈回路的通断，有效减少人为操作和电路问题造成的起动机故障，提高起动机的可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，尤其涉及一种车用智能起动控制系统。

背景技术

汽车起动机是一种在汽车发动机起动过程中，通过起动机驱动齿轮拖动发动机飞轮齿圈使发动机达到发动转速而进入自主运行的直流电机，是发动机上的一个关键附件，也是汽车上的易损件之一。在现有的技术中，通常是靠驾驶员手动控制车上点火钥匙来控制起动机工作的起动和断开，实际使用中受各种原因，如驾驶员操作习惯，以及发动机、电路、油路、蓄电池、燃油标号、环境温度等因素的影响，容易出现：1)点火通电时间超出起动机额定工作时间，造成起动机烧蚀故障；2)发动机起动后，点火钥匙因故不能立即断开，起动机被发动机高速反拖，造成起动机破坏性磨损或立即损坏；3)出现顶齿故障时，起动机开关线圈长时间负载大电流，容易烧毁开关线圈；4)发动机正常工作时，点火钥匙误接通或点火线路意外短路等原因，起动机再次通电旋转，损伤发动机飞轮齿圈和起动机驱动齿轮等多种非预期使用引起的起动机故障或损坏。现有解决方案一种是在汽车ECU内开通起动控制策略授权，但其成本高昂；另一种是在起动继电器内接或外接一个起动控制模块，也称起动保护器，虽然成本较低，但大部分只有简易功能，如不起动延时断电，远不能满足用户的要求。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供一种车用智能起动控制系统。

一种车用智能起动控制系统，包括单片机、AD转换模块、电源模块、电流控制模块、保护模块和PCB电路板；所述AD转换模块、电源模块、电流控制模块和保护模块集成在PCB电路板上，PCB电路板上还包括三个焊线孔，分别是正极焊线孔、负极焊线孔和接地焊线孔；AD转换模块的输入端和电源模块的输入端均与正极(+)焊线孔相连，电流控制模块的输出端和保护模块的输出端均与负极(-)焊线孔相连，单片机、AD转换模块、电流控制模块和保护模块均与接地(G)焊线孔相连；AD转换模块的输出端与单片机的输入端相连，单片机的输出端与电流控制模块的输入端相连，电流控制模块的输出端与保护模块的输入端相连接；所述电源模块的输出端与单片机的电源接入端及电流控制模块的电源接入端均相连接；所述智能起动控制系统与起动继电器装配后的总成装在起动机上。

优选地，所述AD转换模块包括一个自带高精度基准电压的10位AD芯片和电压比例转换电路。

优选地，所述电流控制模块包括场效应管和保护电阻。

优选地，所述保护模块包括续流二极管和电容。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种车用智能起动控制系统，与起动继电器装配后的总成可装在起动机上，分析发动机起动瞬间的动态电压信号，实时做出相对应的智能反应，自动控制继电器线圈回路的通断，有效减少人为操作和电路问题造成的起动机故障，提高起动机的可靠性和使用寿命。同时，在满足相应条件时，该系统还可以自动实现顶齿断电、铣齿断电、不起动延时断电的功能。当发动机发动时，点火线路误接通，系统电压超过设定值时自动触发不通电的功能。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种车用智能起动控制系统框图；

图2是实用新型实施例提供的一种车用智能起动控制系统与继电器、起动机连接电路图。