[实用新型]一种抗眩晕训练用智能固滚

说明书

本实用新型公开了一种抗眩晕训练用智能固滚，包括底座，所述底座上固定安装有支撑架，所述支撑架包括两根立柱，两根所述立柱的内壁固定安装有两个轴承，两个所述轴承之间可转动安装有转轴，该转轴上轴动安装有转轮，所述转轮包括O型架与钢圈，该O型架与钢圈固定连接，且O型架与转轴轴动连接，本实用新型在训练时，用手握住O型架的握手，脚踩在O型架的踏板上，转动转轮即可进行训练，需要制动时，用手握紧滑动杆，拉动牵拉绳，使得刹车片与转轴的端部紧密接触，实现刹车，松开滑动杆后，在复位弹簧的弹力下，刹车片与转轴的端部分离，电子自动计数器可以将转的圈数显示在显示屏上。

技术领域

本实用新型涉及体能训练技术领域，具体为一种抗眩晕训练用智能固滚。

背景技术

体能训练中的抗眩晕训练是一项重要的训练内容，特别是对于飞行员、空保、空乘、空姐来讲非常重要，抗眩晕训练在部队训练中也是一项体能训练的重要内容；目前使用的固滚没有计数装置和刹车，安全隐患大，训练量难以统计，影响了训练人员的积极性和训练效果，为此我们提出一种抗眩晕训练用智能固滚用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗眩晕训练用智能固滚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗眩晕训练用智能固滚，包括底座，所述底座上固定安装有支撑架，所述支撑架包括两根立柱，两根所述立柱的内壁固定安装有两个轴承，两个所述轴承之间可转动安装有转轴，该转轴上轴动安装有转轮，所述转轮包括O型架与钢圈，该O型架与钢圈固定连接，且O型架与转轴轴动连接，所述转轴与其中一组立柱上贯穿设有线槽，且另一组立柱内嵌入设有弹簧腔，所述弹簧腔内卡设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与刹车片的背面固定连接，所述刹车片的另一面与牵拉绳的尾端固定连接，该牵拉绳的头端贯穿线槽并与手刹装置固定连接，所述手刹装置固定安装在转轮的握手上，且转轮上电性安装有电子自动计数器。

优选的，所述线槽与转轴的轴线重合，所述牵拉绳穿过线槽，且牵拉绳的头端贯穿O型架的侧壁并与手刹装置固定连接，所述线槽的口部以及O型架的侧壁均轴动安装有滑轮，所述牵拉绳与滑轮滚动连接。

优选的，所述手刹装置包括握手以及滑动杆，该滑动杆与牵拉绳的头端固定连接，所述滑动杆的两端与O型架的两侧边滑动连接，且滑动杆与握手之间的距离和刹车片与转轴端部之间的距离相等。

优选的，所述底座1尺寸为2310mm×1440mm，所述立柱2的高度为1270mm，所述转轮5钢圈的直径为2000mm，所述转轮5为无缝钢管结构，且转轮5钢管的直径为32mm，且转轮5钢管的臂厚大于2.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过刹车片的设置，在需要制动的时候，握紧滑动杆即可，具有更高的安全性；

2、本实用新型通过电子自动计数器的设置，可以直观的观察出训练量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型刹车片安装结构示意图；

图3为本实用新型手刹装置结构示意图。

图中：1底座、2立柱、3轴承、4转轴、5转轮、6线槽、7弹簧腔、8复位弹簧、9刹车片、10牵拉绳、11滑动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。