[实用新型]一种储热型汽车散热器

说明书

本实用新型提出了一种储热型汽车散热器，包括散热器本体，所述散热器本体两侧分别设有左水箱及右水箱，所述左水箱与右水箱之间设有若干换热片，所述左水箱与右水箱之间还设有贯穿换热片使左右水箱相连通的换热管，所述左水箱上设有进水口，所述右水箱上设有出水口，所述左水箱内设有垂直设置的筒状储热池，所述储热池上方设有与外界相通的开口，所述开口内设有密封塞，所述储热池内存有过饱和醋酸钠溶液，所述储热池底部设有电磁铁，所述电磁铁推杆末端设有与储热池内壁相抵的弹性金属片，所述电磁铁与汽车启动电机相连。本实用新型可在汽车发动时对冷却液进行辅助加热，从而快速提高发动机温度，使发动机提早进入正常工况，后期可重新进行储热。

技术领域

本实用新型涉及汽车散热系统领域，具体涉及一种储热型汽车散热器。

背景技术

汽车在启动时，往往发动机处于低温状态，因此需要进行预热才能使发动机进入正常工作状态，尤其是在冬天，需要更多的时间对发动机进行预热，而发动机在正常工作时，是需要对其进行散热的，因此该散发的热量就被白白浪费掉了，如能将散发的热量进行存储，在下次启动时用来加温发动机，则可减少发动的的预热时间，对减少车辆油耗都有着非同小可的意义。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种可在汽车发动时对冷却液进行辅助加热，从而快速提高发动机温度，使发动机提早进入正常工况，后期可重新进行储热的储热型汽车散热器。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种储热型汽车散热器，包括散热器本体，所述散热器本体两侧分别设有垂直设置的左水箱及右水箱，所述左水箱与右水箱之间设有若干片等距排列的换热片，所述左水箱与右水箱之间还设有贯穿换热片使左右水箱相连通的换热管，其特征在于：所述左水箱上设有进水口，所述右水箱上设有出水口，所述左水箱内设有垂直设置的筒状储热池，所述储热池上方设有与外界相通的开口，所述开口内设有密封塞，所述储热池内存有过饱和醋酸钠溶液，所述储热池底部设有电磁铁，所述电磁铁推杆末端设有与储热池内壁相抵的弹性金属片，所述电磁铁与汽车启动电机相连。

上述结构中，通过在左水箱内设置储热池，在车辆行驶时，高温冷却液从左水箱流往右水箱，使得左水箱内的冷却液温度保持在散热之前的温度，因此用以加热储热池内的过饱和醋酸钠溶液使其融化吸热，当车辆熄火后，过饱和醋酸钠溶液保持液体状态；在发动机冷却后车辆启动时，汽车启动电机通电促使电磁铁推动推杆使其位于推杆顶部的弹性金属片与储热池内壁相抵并发生弯曲变形，从而形成轻微震动使过饱和醋酸钠溶液结晶,变成较稳定的固体，此时过饱和醋酸钠溶液释放出热量加热左水箱内的冷却液，使冷却液温度迅速升高，从而缩短发动机预热时间，实现热能的合理利用存储。

本实用新型进一步设置为，所述储热池在左水箱内居中设置。

上述结构中，居中设置可更好的与左水箱内的冷却液接触换热。

本实用新型进一步设置为，所述储热池为不锈钢材质。

上述结构中，不锈钢材质可避免过饱和醋酸钠溶液腐蚀储热池。

本实用新型进一步设置为，所述储热池外壁焊接有若干散热片。

上述结构中，散热片可增加储热池与冷却液之间的换热面积。

本实用新型进一步设置为，所述进水口位于左水箱的中段。

上述结构中，可使冷却液流动时能充分的与储热池接触。