[实用新型]一种燃油箱固定支架

说明书

本实用新型公开了一种燃油箱固定支架，改进处在于，在固定支架的两侧侧壁上开设有由第一竖槽、连接横槽、第二竖槽构成的槽口部，第一竖槽、连接横槽、第二竖槽通过圆弧角光滑过渡顺次连接成一体；第二竖槽的外侧设置有用于限制销轴横向移动的限位部。本实用新型通过设置由三段依次连接的槽口构成的槽口部，可使得连接箍带的销轴直接卡接在所述的槽口部中，避免了现有技术中传销前需要对其孔洞并用螺母锁紧所带来的作业不便的问题。此外本实用新型设置了三段槽口，外加圆形缺口部及凸耳部，可100%确保箍带不会从槽口中脱落，在提高箍带连接便利性的同时，没有降低安全性，相对于现有技术中的箍带连接方式，该固定支架具有显著的操作便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油箱，特别涉及燃油箱的固定支架。

背景技术

汽车燃油箱(通常简称为燃油箱)用于储存汽车发动机燃油，其一般通过燃油箱支架安装到汽车车架上，其容积需要满足汽车持续行驶里程的要求。

专利公开号为CN204123955U及专利公开号为CN201626305U的实用新型分别公开了一种燃油箱结构，通过该说明书可知，上述结构的燃油箱箍带均是通过销轴及螺母组件铰接在固定支架的竖架上端，其弊端在于，装配燃油箱时需要先将箍带及固定支架的孔对齐，然后再将销轴穿过对应的孔后用螺母组件锁紧。然而，对于一些汽车燃油箱长度超过1000mm货车而言，限于货车车架空间结构的因素，进行上述工序时需要工人在狭小的空间内将箍带与支架连接好，作业十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，开发一种可代替现有燃油箱支架与燃油箱箍带连接方式的架构，以消除目前燃油箱与箍带连接时操作不便的弊端。

本实用新型通过如下的技术方案实现：

一种燃油箱固定支架，呈“几”字形，其特征在于，在所述固定支架的两侧侧壁上开设有由第一竖槽、连接横槽、第二竖槽构成的槽口部，所述第一竖槽、连接横槽、第二竖槽通过圆弧角光滑过渡顺次连接成一体；所述第二竖槽的外侧设置有用于限制销轴横向移动的限位部。

所述第一竖槽与所述连接横槽相垂直，所述连接横槽与所述第二竖槽相垂直；所述第一竖槽位于连接横槽的上方，所述第二竖槽位于连接横槽的下方。

作为一种改进方案，所述第一竖槽与所述连接横槽相垂直，所述连接横槽与所述第二竖槽相垂直；所述第一竖槽及第二竖槽均位于连接横槽的上方，形成U型槽。

为便于更方便地卡接销轴，所述第二竖槽的底端设置有与所述第二竖槽一体连接的圆形缺口部。

为防止销轴从槽口部中脱落，所述第一竖槽的外侧设置有可折叠到所述第一竖槽中的凸耳部。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置由三段依次连接的槽口构成的槽口部，可使得连接箍带的销轴直接卡接在所述的槽口部中，避免了现有技术中传销前需要对其孔洞并用螺母锁紧所带来的作业不便的问题。

2、本实用新型设置了三段槽口，外加圆形缺口部及凸耳部，可100%确保箍带不会从槽口中脱落，在提高箍带连接便利性的同时，没有降低安全性，相对于现有技术中的箍带连接方式，该固定支架具有显著的操作便利性。

附图说明

图1是本实用新型结构实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。