[实用新型]一种带孔汽车零部件自动全检装置

说明书

本实用新型公开了一种带孔汽车零部件自动全检装置，其结构包括电源柱、电控柜、控制板、检测室、前置板、支撑座、滑动板、发光器、检测器，所述检测室采用后面板完全遮挡，侧边板可视，无前板的组合方式构成框架，所述检测室内腔设有通孔挡板，平放于内腔下段位置，所述检测室上侧与电控柜外壳采用缝隙接合方式连为一体，电控柜后板可开，所述电控柜前板设有控制板，采用接线通电方式，所述前置板设在检测室前侧位置，缺口处相互嵌合，本实用新型设有发光器，具有双重照明功能，固定照明范围的同时另一侧可通过调节件进行角度调节，对某一位置进行光度加强作业，具有活动性且有效提高检测效率。

技术领域

本实用新型是一种带孔汽车零部件自动全检装置，属于检测设备技术领域。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。相应的需要检测装置。

现有技术公开了申请号为：201520227343.1的一种带孔汽车零部件自动全检装置。其带孔汽车零部件(6)活动置于支架(1)顶端斜置的滑道(11)上，气缸(8)设置在滑道(11)左下端，发光器(4)、受光器(5)用六角薄螺母对应固定在滑道(11)中部的上下端，控制器、电磁阀组合柜(3)设置在支架(1)右中部，通过气管(10)和气缸(8)连接且相通、通过电线(9)分别和发光器(4)、受光器(5)和接近开关(7)连接。由于本实用新型采用光源自动全检结构，保证了汽车零部件在检验时不用浪费大量人工检验的时间，操作方便，大幅提高了工作效率，保证了制件表面质量。且结构紧凑、合理、造价低，有效降低了生产成本和节省了大量的人工检验时间。但是其不足之处在于发光器发光角度固定，活动范围受限，容易降低检测效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带孔汽车零部件自动全检装置，以解决发光器发光角度固定，活动范围受限，容易降低检测效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带孔汽车零部件自动全检装置，其结构包括电源柱、电控柜、控制板、检测室、前置板、支撑座、滑动板、发光器、检测器，所述检测室采用后面板完全遮挡，侧边板可视，无前板的组合方式构成框架，所述检测室内腔设有通孔挡板，平放于内腔下段位置，所述检测室上侧与电控柜外壳采用缝隙接合方式连为一体，电控柜后板可开，所述电控柜前板设有控制板，采用接线通电方式，所述前置板设在检测室前侧位置，缺口处相互嵌合，所述检测器线体接入电控柜并与控制板端口相连接，所述检测室下侧与支撑座采用焊接配合方式固定连接，所述电源柱垂直立于电控柜上板左侧位置，所述检测室下方位置设有滑动板，所述检测室内腔悬设有检测器，检测器始终位于通孔挡板圆圈中，所述检测器右侧位置设有发光器；所述发光器由上支杆、灯罩、圆形灯珠、直板灯壳、灯板、固定安装件、调节件组成，所述上支杆与调节件采用夹持方式活动连接，所述调节件与灯罩后端相连接，所述灯罩内腔设有等距圆形灯珠，所述直板灯壳内设有灯板，采用内置式平放安装结构，所述固定安装件设在直板灯壳下方位置，与上支杆相连接，所述上支杆通入电控柜，采用接线相连方式。

进一步地，所述检测器上端接线伸入电控柜内。

进一步地，所述控制板位于前置板上方位置。

进一步地，所述支撑座上段设有前置板，采用配件旋入方式紧固连接。

进一步地，所述滑动板上方位置设有检测器。

进一步地，所述控制板端口接线与电源柱采用通电连接方式。

进一步地，所述调节件可圆周转动。

进一步地，所述灯罩与直板灯壳面朝滑动板方向。

有益效果