[实用新型]一种空铁支撑用桥架

说明书

本实用新型公开了一种空铁支撑用桥架，包括底座和桥架本体，所述桥架本体包括支撑柱和轨道连接端，轨道连接端为倒扣的弧形梁，弧形梁一端连接在支撑柱顶部，所述弧形梁顶部下方连接一个竖直的连接柱，连接柱底部连接一个水平的挂板，挂板用于穿设于空中轨道的顶部，所述挂板末端设有一个竖直的防脱板，所述底座连接在支撑柱下方，在底座上设有一个水平的安装板，所述安装板上设有数根定位钎。该桥架具有强度高、稳固性好的特性，能够提高空铁系统的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种桥架，具体涉及一种空铁支撑用桥架。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。其主要以锂电池为动力源，通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，构建一个全新的公共交通模式，减轻城市交通压力。

空铁主要包括轨道、桥架、列车和控制系统这几部分，其中桥架用于支撑空中轨道，由于需要避免空铁系统的占地空间，因此空铁轨道下方通常采用单根桥架支撑。由于空铁轨道、空中列车和桥架自身具有很大的重量，因此桥架自身承受的荷载很大，因而设计出一款荷载大强度高的桥架成为空铁系统亟需解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种空铁支撑用桥架，该桥架具有强度高、稳固性好的特性，能够提高空铁系统的安全性和可靠性。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种空铁支撑用桥架，包括底座和桥架本体，所述桥架本体包括支撑柱和轨道连接端，轨道连接端为倒扣的弧形梁，弧形梁一端连接在支撑柱顶部，所述弧形梁顶部下方连接一个竖直的连接柱，连接柱底部连接一个水平的挂板，挂板用于穿设于空中轨道的顶部，所述挂板末端设有一个竖直的防脱板，所述底座连接在支撑柱下方，在底座上设有一个水平的安装板，所述安装板上设有数根定位钎。

本实用新型中，轨道连接端采用倒扣的弧形梁结构，能够有效增强桥架轨道连接端的强度和负载能力，避免轨道连接端在高负荷下发生断裂，挂板用于穿设在空中轨道顶部的连接器内，防脱板设于挂板末端，有效避免空中轨道从挂板上滑脱，所述底座上设有安装板，安装板能够有效增大底座与地面的接触面积，提升桥架的稳固性，定位钎用于嵌入地面，进一步增强底座与地面的连接强度，进而提升桥架的稳固性和可靠性。

所述弧形梁从与支撑柱连接处至末端的截面直径逐步缩小。

由于弧形梁的平均直径小于支撑柱，因此其重量相对更轻，有效降低整个桥架自身重量，并其弧形梁整体为弧形，具备更高的负载能力，因而其直径能够适当减小以减轻自重，不仅节约原材料，还能减轻底座的负荷，进一步提升整个桥架的稳定性和可靠性。

所述防脱板与挂板间通过螺栓连接。

所述支撑柱顶部和弧形梁末端均设有一个限位装置，所述限位装置用于与空中轨道的两侧壁相连。

所述限位装置包括水平的连接轴和竖直的限位板，连接轴一端用于连接在支撑柱或弧形梁末端上，另一端连接限位板，限位板用于与空中轨道的两侧壁相连。

所述限位板末端设有限位块，所述限位块与限位板间通过螺钉相连。

限位装置能够限定空中轨道的位置，避免其左右晃动，提高空铁系统的安全性和可靠性，同样的，限位板能够避免限位板从空中轨道侧壁上滑脱。

所述定位钎长度为30-50cm，直径为2-5cm，定位钎材质为不锈钢。

优选的，所述定位钎的数目为6-20个。

实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：