[实用新型]防水型火车倒车雷达有效
申请号: | 201721419674.0 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN207488490U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 万永伦;刘进军 | 申请(专利权)人: | 成都瑞达物联科技有限公司 |
主分类号: | G01S13/93 | 分类号: | G01S13/93;G01S7/02;G01S7/28 |
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地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 雷达安装 外罩 防撞梁 火车 垫圈 雷达 翻边 本实用新型 螺栓 倒车雷达 封闭空间 防水型 防水效果好 使用寿命 锁紧连接 边缘处 内固定 侧壁 孔壁 外翻 穿过 | ||
1.防水型火车倒车雷达,包括火车防撞梁(1),所述火车防撞梁(1)上开有雷达安装孔,其特征在于:还包括外罩(2)、雷达(5)、第一垫圈(9)、第二垫圈(10)和螺栓(11),所述外罩(2)安装在雷达安装孔内,所述外罩(2)的内侧固定有雷达安装板(3),外罩(2)与雷达安装板(3)形成封闭空间,在该封闭空间内固定安装有雷达(5),所述雷达(5)朝向雷达安装板(3)的一侧设有接头(8),所述外罩(2)的边缘处具有向外翻折的翻边(4),所述螺栓(11)穿过火车防撞梁(1),并与翻边(4)锁紧连接,所述翻边(4)与火车防撞梁(1)的侧壁之间还垫设有第一垫圈(9),所述雷达安装孔的孔壁与外罩(2)之间还垫设有第二垫圈(10)。
2.根据权利要求1所述的防水型火车倒车雷达,其特征在于:所述雷达安装孔的纵截面为外侧小内侧大的喇叭口结构,所述第二垫圈(10)的纵截面为楔形结构,螺栓(11)锁紧时,第一垫圈(9)抵压在第二垫圈(10)的端面上,所述第二垫圈(10)在外罩(2)与雷达安装孔之间楔紧。
3.根据权利要求1所述的防水型火车倒车雷达,其特征在于:所述火车防撞梁(1)与螺栓(11)相抵的表面上开有密封槽(12),在所述密封槽(12)内装有密封圈(13),所述螺栓(11)压紧在密封圈(13)上。
4.根据权利要求1所述的防水型火车倒车雷达,其特征在于:所述雷达(5)的底部设有多个安装连接柱(6),所述安装连接柱(6)通过固定螺钉(7)与雷达安装板(3)连接。
5.根据权利要求4所述的防水型火车倒车雷达,其特征在于:所述安装连接柱(6)的高度小于接头(8)的端面距离雷达(5)底面的长度,所述雷达安装板(3)上开有接头孔,所述接头(8)固定在接头孔内。
6.根据权利要求1、4或5所述的防水型火车倒车雷达,其特征在于:所述雷达(5)包括天线、射频综合单元、信号处理单元和电源模块,所述电源模块分别向信号处理单元和射频综合单元供电,所述信号处理单元与射频综合单元连接,所述天线包括接收天线和发射天线,所述接收天线和发射天线分别与射频综合单元连接。
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