[实用新型]汽轮机中推力轴承离线检修装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机中推力轴承离线检修装置，包括：轴承箱、汽轮机转子、推力轴承底座、调节杆、轴承和推力盘，推力轴承设置于汽轮机转子上，轴承箱将推力轴承罩盖于轴承箱中，在底座上开设有螺纹孔，在调节杆前段设置有外螺纹段，外螺纹段能与螺纹孔旋合，轴承内圈固定设置于调节杆后段，在推力盘上开设有连接孔，轴承外圈固定设置于连接孔中。该装置能模拟汽轮机转子正常运行状态，因而无需重复启动汽轮机就能对推力轴承进行多次检修及研磨直至推力轴承质量达到使用要求，减少了人工劳动强度，避免汽轮机因重复停机、开机检修而带来发电量的损失，大大降低了检修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机，尤其涉及一种用以离线检修调整汽轮机中的推力轴承的离线检修装置。

背景技术

汽轮机是工业生产中重要的动力设备，其中，推力轴承是汽轮机的重要组成部件，主要用于支撑汽轮机转子，保证汽轮机可靠平稳地运行。目前，汽轮机转子在高转速、大负荷运行过程中，推力轴承需要承受很大的轴向力，推力轴承在使用过程中出现推力瓦局部瓦温高现象时，需要停机对推力轴承进行检修和研磨，推力轴承的检修质量及研磨效果直接影响汽轮机的安全稳定运行性能。目前对推力轴承进行检修后需要在汽轮机开机状态下才能对推力轴承进行调试、确认推力轴承的检修质量，若推力瓦出现局部瓦温过高现象，还需要再次停机对推力瓦进行检修，对推力轴承进行检修需要进行汽轮机停机、凉缸至150℃以下、对自调心径向止推滑动轴承进行检修、汽轮机开机热缸、冲转并网共五大步骤，整个过程耗时约75小时，而汽轮机每小时发电量为17500KWH，因而每检修一次就少发126万度电，汽轮机发电量大大减少。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是：提供一种检修方便且无需重复启动汽轮机的汽轮机中推力轴承离线检修装置。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：所述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，包括：轴承箱、汽轮机转子和推力轴承，推力轴承设置于汽轮机转子上，轴承箱将推力轴承罩盖于轴承箱中，还包括：底座、调节杆、轴承和推力盘，在底座上开设有螺纹孔，在调节杆前段设置有外螺纹段，外螺纹段能与螺纹孔旋合，轴承内圈固定设置于调节杆后段，在推力盘上开设有连接孔，轴承外圈固定设置于连接孔中。

进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在推力轴承后端的轴承箱上设置有至少一个百分表，每个百分表的测头均抵靠于推力轴承的后端面上。

进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在推力轴承后端的轴承箱上设置有二个百分表，二个百分表对称分布于推力轴承轴线两侧。

进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在调节杆中部设置有连接段，在连接段上切割有至少一个平台。

进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，所述的连接段截面形状为正四边形、正五边形、正六边形中的一种。

进一步地，前述的汽轮机中推力轴承离线检修装置，其中，在底座上设置有向外延伸的连接盘。

本实用新型的有益效果是：该装置能模拟汽轮机转子正常运行状态，因而无需重复启动汽轮机就能对推力轴承进行多次检修及研磨直至推力轴承质量达到使用要求，减少了人工劳动强度，避免汽轮机因重复停机、开机检修而带来发电量的损失，大大降低了检修成本。

附图说明

图1是本实用新型所述的汽轮机中推力轴承离线检修装置的结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大结构示意图。

图3是图1右视图方向上主推力瓦、下主推力瓦与汽轮机转子的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步详细的说明。