[实用新型]一种气门型线测量装置有效
申请号: | 201721420480.2 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN207832149U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 刘智;韩志强;田维;刘兴文;楚云路 | 申请(专利权)人: | 西华大学 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02;G01B21/22;G01B11/00 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人: | 王沙沙 |
地址: | 610039 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光电编码器 转角传感器 处理电路 气门 采集处理单元 本实用新型 连接信号 线测量 发动机气门 安装方便 测量曲轴 测量摇臂 气门升程 实时监测 可测量 转动 测量 节约 保证 | ||
本实用新型公开了一种气门型线测量装置,包括用于测量摇臂转动角度的转角传感器和用于测量曲轴位置的光电编码器;转角传感器连接转角传感器处理电路,转角传感器处理电路连接信号采集处理单元;光电编码器连接光电编码器处理电路,光电编码器处理电路连接信号采集处理单元;本实用新型可测量气门升程较大的发动机气门型线,安装方便,可实时监测气门型线;测量方法简单,既能保证精度还能节约成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机领域,具体涉及一种气门型线测量装置。
背景技术
在可变气门开发时,需要实时监测气门型线;目前对于气门型线的测量是在曲轴上安装角度盘,并且将高度千分表安装在气门正下方,指针与气门接触;这时每次转动曲轴2-5°,同时记录下高度千分尺上的读数;最后将所有记录下的高度与对应的曲轴角度相对应,绘制出一条气门型线;这种方法需要人力参与,操作复杂,精度不高,不能实时显示气门型线;而在传统的配气机构设计和开发平台上,是通过在气门底部安装位移传感器,在曲轴上安装曲轴传感器,最后将数据传给电控单元绘制出气门型线;这种方法虽然可以实时显示气门型线,但对于气门升程较大的发动机,如果利用大量程的位移传感器则精度差、并且成本高,同时还将增加台架的高度。
实用新型内容
本实用新型提供一种能够精确测量气门升程的气门型线,利于发动机配气机构的开发与验证的气门型线测量装置。
本实用新型采用的技术方案是:一种气门型线的测量装置,包括用于测量摇臂转动角度的转角传感器和用于测量曲轴位置的光电编码器;转角传感器连接转角传感器处理电路,转角传感器处理电路连接信号采集处理单元;光电编码器连接光电编码器处理电路,光电编码器处理电路连接信号采集处理单元。
进一步的,所述转角传感器的旋转轴通过第一万向节与转角传感器同步盘上的轴连接;转角传感器同步盘与摇臂同步转动。
进一步的,所述转角传感器通过转角传感器安装架设置在发动机缸盖上。
进一步的,述光电编码器转动轴通过第二万向节与光电传感器同步盘上的轴连接;光电编码同步盘与曲轴同步转动。
进一步的,所述光电编码器通过光电编码器安装架设置在靠近曲轴处。
进一步的,所述信号采集处理单元包括相互连接的采集卡和信号处理单元。
进一步的,所述摇臂通过摇臂支撑架设置在发动机缸盖上,转角传感器安装架为板状结构,与摇臂支撑架平行。
本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型能够测量气门升程较大的发动机,当最大气门升程超过18mm时,可降低台架高度,节约成本,并且保证精度;
(2)本实用新型安装方便,并可实时监测气门型线;
(3)本实用新型加入光电编码器处理电路和转角传感器处理电路可防止信号干扰带来的测量误差。
附图说明
图1为本实用新型测量装置示意图。
图2为本实用新型测量方法原理示意图。
图3为本实用新型摇臂俯视图。
图中:1-发动机缸盖,2-气门,3-气门挺柱,4-摇臂,5-摇臂支撑架,6-转角传感器,7- 转角传感器安装架,8-转角传感器信号线,9-推杆,10-凸轮,11-转角传感器处理电路,12- 采集卡,13-信号处理单元,14-光电编码器处理电路,15-光电编码器信号线,16-光电编码器, 17-第一万向节,18-光电编码器同步盘,19-曲轴,20-转角传感器同步盘,21-第二万向节。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
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