[实用新型]数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具

说明书

本实用新型公开了一种数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具，包括连接盘、配重块、定位块、限位销、定位销和车球头夹。连接盘的形状为圆柱形，定位块垂直设置在连接盘的端面上。限位销靠近连接盘垂直设于定位块上，在定位销的突出外端设有螺纹杆以及与螺纹杆配合的六角螺母。定位块包括安装部，安装部向外突出并与定位销和限位销的轴心连线相对倾斜，车球头夹设置于安装部上。配重块相对定位块设置在连接盘上并使连接盘旋转时整体保持平衡。本实用新型数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具在悬臂车圆柱头工序中能对悬臂进行有效定位，使加工出来的圆柱头外径光滑无棱边，从而保证了产品加工质量。

技术领域

本实用新型涉及倒档换档悬臂加工夹具技术领域，具体涉及一种数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具。

背景技术

倒档换档悬臂是汽车结构系统重要的部件之一，如图1所示，倒档换档悬臂整体为不规则的结构，包括悬臂主体10、短孔11、长孔12以及设置在悬臂主体端部的圆柱头13等结构，加工工序包括钳倒角、车圆柱头、车短孔、铣悬臂、回火和吹沙等等一系列工序。然而，由于倒档换档悬臂整体为不规则的结构，现有技术的夹具无法对悬臂进行有效定位从而使加工质量比如同轴度、精度、表面粗糙度等达到技术要求。因此在各个不同的工序中，需要设计出具有不同功能的夹具进行定位才能满足技术要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具，包括连接盘、配重块、定位块、限位销、定位销和车球头夹；连接盘的形状为圆柱形，定位块垂直设置在连接盘的端面上；限位销靠近连接盘垂直设于定位块上，限位销的一端固定在定位块上，其另一端向外突出并垂直于定位块上；定位销靠近限位销垂直设于定位块上，在定位销的突出外端设有螺纹杆以及与螺纹杆配合的六角螺母；限位销和定位销之间的轴线间距等于悬臂的短孔和长孔的圆心距；定位块包括安装部，安装部向外突出并与定位销和限位销的轴心连线相对倾斜，车球头夹设置于安装部上；配重块相对定位块设置在连接盘上并使连接盘旋转时整体保持平衡。

进一步的，车球头夹包括相对固定设置在安装部两侧的固定块，固定块之间设有工件放置空间，在该相对设置的固定块上贯穿固定块分别设有螺钉，螺钉的端部相向设置。

进一步的，在螺钉的头部设有圆环形的把手。

进一步的，限位销和定位销之间的轴线间距为26.13±0.01mm。

进一步的，配重块的形状为圆柱形，其直径为50mm，沿配重块的轴线设置有直径为10.5mm的安装孔，配重块通过内六角圆柱头螺钉固定在连接盘上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具在悬臂车圆柱头工序中能对悬臂进行有效定位，使加工出来的圆柱头外径光滑无棱边，从而保证了产品加工质量，同时也间接提高了加工效率。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为倒档换档悬臂结构示意图。

图2为本实用新型数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具侧视图。

图3为本实用新型数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具俯视图。

图4为本实用新型数控车床倒档换档悬臂车圆柱头车用夹具之定位块结构示意图。

图中，10为悬臂主体，11为短孔，12为长孔，13为圆柱头，1为连接盘，2为配重块，3为定位块，4为限位销，5为定位销，6为车球头夹，51为六角螺母，31为安装部，61为固定块，62为螺钉，63为把手，21为内六角圆柱头螺钉。

具体实施方式