[实用新型]一种汽车电子产品电磁兼容测试专用供电系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子产品电磁兼容测试专用供电系统，包括外壳，固定板的表面上设置有螺栓，外壳的一侧开设有CAN接口，USB接口的顶部开设有RG45接口，蓄电池的一侧安装有放电电路板，中央处理器的顶部安装有电压表，电压表的一侧安装有电子微安表。本实用新型通过在固定板的表面上设置有螺栓，方便更换蓄电池，电池供电可以满足测试过多中的低电磁干扰要求，实时充电和放电，便于测量过程中保持电压稳定，汽车电子产品的数据通过电压表和电子微安表进行测量，并将数据通过中央处理器进行记录，便于实时监测被测电子设备的电流变化情况，开设有CAN接口、USB接口和RG45接口，便于测量多种汽车电子产品。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子设备，特别涉及一种汽车电子产品电磁兼容测试专用供电系统。

背景技术

在测量汽车电子设备的过程中，需要进行供电进行测量，而在长久测量过程中，蓄电池不易于更换，且测试过程中的电磁干扰过高，测试汽车电子产品过程中电压不稳定，接口单一，只能够测量较少种类的汽车电子产品，不能够实时监测电子设备的电流变化情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车电子产品电磁兼容测试专用供电系统，方便更换蓄电池，能够实时监测且保证测量过程中电压稳定，满足测试过多中的低电磁干扰要求，可兼容CAN、USB、RG45形式的接口要求，便于测量多种汽车电子产品。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车电子产品电磁兼容测试专用供电系统，包括外壳，所述外壳的一端安装有固定板，所述固定板的表面上设置有螺栓，所述外壳的一侧开设有CAN接口，所述CAN接口的顶部开设有USB接口，所述USB接口的顶部开设有RG45接口，所述外壳的另一侧开设有充电接入口，所述外壳的内部安装有蓄电池，且蓄电池位于外壳内部靠近充电接入口的端部，所述蓄电池的一侧安装有放电电路板，且放电电路板位于外壳内靠近接口的端部，所述蓄电池与放电电路板之间安装有中央处理器，所述中央处理器的顶部安装有电压表，且电压表延伸出外壳的外表面，所述电压表的一侧安装有电子微安表，且电子微安表延伸出外壳的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳与固定板通过螺栓进行固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池与放电电路板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池与中央处理器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中央处理器分别与电压表、电子微安表电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在固定板的表面上设置有螺栓，方便更换蓄电池，电池供电可以满足测试过多中的低电磁干扰要求，实时充电和放电，便于测量过程中保持电压稳定，汽车电子产品的数据通过电压表和电子微安表进行测量，并将数据通过中央处理器进行记录，便于实时监测被测电子设备的电流变化情况，满足汽车电子要的高灵敏度判定要求，开设有CAN接口、USB接口和RG45接口，便于测量多种汽车电子产品。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图中：1、外壳；2、固定板；3、螺栓；4、CAN接口；5、USB接口；6、RG45接口；7、充电接入口；8、蓄电池；9、放电电路板；10、中央处理器；11、电压表；12、电子微安表。

具体实施方式