[实用新型]用于气缸盖生产的电动葫芦

说明书

技术领域

本实用新型涉及高性能机械基础件产品的制作领域，具体涉及一种用于气缸盖生产的电动葫芦。

背景技术

汽缸盖通常是由铸铁或铝合金铸制成的，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖。

汽缸盖损坏现象多为缸盖与缸孔密封平面的翘首变形（使密封遭到破坏），进、排气门座孔裂纹，火花塞安装螺纹损却等，特别是用铝合金浇筑的缸盖，因其材料硬度较低，强度也相对较差，比较容易变形和损伤。

在汽缸盖的加工过程中，由于汽缸盖的质量较重，因此在进行搬移时，通常会用到电动葫芦，例如用钻床对汽缸盖进行加工前、后，分别需要将汽缸盖移到钻床的工装台上和将汽缸盖从钻床的工装台上移到传送带上，这时就会利用电动葫芦，但是使用电动葫芦搬移汽缸盖时，通常是用电动葫芦的挂钩钩在汽缸盖上的某个孔洞内，然后对汽缸盖进行搬移，但是这样在搬移过程中很可能会因为汽缸盖自身的重量使挂住挂钩的孔洞出现一些细微的形变，这样就会影响制作出来的汽缸盖的质量，之所以不将电动葫芦的下部设置为托板，是因为要利用托板将汽缸盖吊起，还需要将汽缸盖搬运到托板上，这样也费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于气缸盖生产的电动葫芦，解决现有电动葫芦在搬运汽缸盖时容易使汽缸盖上的孔洞发生微小形变的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于气缸盖生产的电动葫芦，包括电动葫芦本体和辅助支撑板，所述辅助支撑板包括固定部和翻折部，翻折部位于电动葫芦本体的挂钩的正下方，固定部位于翻折部上远离挂钩的开口的一侧，固定部的顶部设有支撑杆，支撑杆的上端与电动葫芦本体的链轮壳体相连，支撑杆的中部设有拉拽钢丝，拉拽钢丝的下端设有套口，翻折部与固定部通过设置在底部的合页相连，翻折部顶部的两侧设有弯钩，弯钩的开口方向朝向于与固定部所在位置相反的方向，所述拉拽钢丝下端的套口套接在弯钩上。

搬运汽缸盖前，将翻折部绕合页翻折到固定部的下方，由于固定部是位于翻折部上远离挂钩的开口的一侧的，因此当将翻折部翻折后，在使用挂钩时，翻折部的一侧就不会抵住汽缸盖，挂钩使用起来更加方便，用电动葫芦的挂钩勾住汽缸盖的其中一个孔洞后，把翻折部翻过来，然后将拉拽钢丝下端的套口套在弯钩上，这样就能即将翻折部给固定住，翻折部被固定住后，能对挂钩上的汽缸盖起到支撑作用，这样汽缸盖的重量就不会压在挂钩上，因此汽缸盖的孔洞也不会发生微小的形变，而之所以还要使用挂钩，是为了在搬运汽缸盖时利用挂钩使汽缸盖不能在辅助支撑板上随意移动，而且挂钩也能起到双重保险的作用，万一辅助支撑板发生倾斜或者是掉落，挂钩任能勾住汽缸盖，使汽缸盖不会发生掉落。

作为本实用新型的进一步优选，所述翻折部的顶部还设有凹槽。

在翻折部的顶部设置凹槽，是为了能让汽缸盖在翻折部的顶部放的更稳定。

作为本实用新型的进一步优选，所述支撑杆为伸缩支撑杆。

将支撑杆设置为伸缩支撑杆，这样就能根据加工的汽缸盖的尺寸和挂钩勾住的孔位，来对辅助支撑板的高度进行调节。

作为本实用新型的进一步优选，所述伸缩支撑杆包括第一段和第二段，第一段的上端与电动葫芦本体的链轮壳体相连，第二段的上部套接在第一段的下部内，第二段的下端与固定部固定连接，第一段的侧壁下部相对的两侧均设有上下均匀排布的一排固定孔，第二段侧壁的上部设有一个通孔，通孔的形状大小与固定孔相适配。

通过第一段和第二段来对整个伸缩支撑杆的长度进行调节，要使伸缩支撑杆变长，只需要将第二段的上部从第一段的下部拉出一部分，并且使第二段侧壁的通孔对准第一段侧壁上的其中一个固定孔，然后再用螺杆销插入固定孔内，再将螺母分别拧在螺杆销的两端，这样就能完成对第一段和第二段的固定，要使缩支撑杆变短，只需要将第二段的上部收入第一段的下部一部分，然后固定方式参照前面操作即可。

作为本实用新型的进一步优选，所述电动葫芦本体设置在转动装置上，转动装置包括转动柱和横梁，横梁水平的设置在转动柱的上部，电动葫芦本体活动的设置在横梁的底部。

利用转动装置能很方便的调整电动葫芦本体的位置，这样使汽缸盖搬运起来更加方便。

作为本实用新型的进一步优选，所述转动柱设置在钻床的一侧，转动柱包括固定柱体、轴承和转动套筒，固定柱体设置在地面，轴承设置在固定柱体的顶端，转动套筒套接在固定主体外，转动套筒的顶端与轴承相连。