[实用新型]换电平台和包括该换电平台的充换电站

说明书

本实用新型涉及换电领域，具体涉及一种换电平台和包括该换电平台的充换电站。本实用新型旨在解决采用直入式换电平台的充换电站存在的占地面积大而导致的资源浪费的问题。为此目的，本实用新型的换电平台包括固定结构和旋转部，其中，旋转部允许换电机器人停于其上，并且旋转部配置成能够相对于固定结构旋转设定角度。通过旋转部相对于固定结构旋转的设置方式，本实用新型的旋转部可以在换电机器人停于其上时，通过转动而改变换电机器人和动力电池的朝向，进而可以改变动力电池的布置方式，达到充分利用充换电站空间、减少资源浪费的目的。

技术领域

本实用新型涉及换电领域，具体涉及一种换电平台和包括该换电平台的充换电站。

背景技术

随着新能源汽车的普及，如何为能量不足的汽车提供快速有效地能量补给成为车主和各大厂商非常关注的问题。以电动汽车为例，当前主流的电能补给方案之一是电池更换方案。电池更换方案由于可以在很短的时间完成动力电池的更换且对动力电池的使用寿命没有明显的影响，因此是电能补给的主要发展方向之一。在电池更换方案中，在电动汽车底部进行换电是一种主流的换电方式，这种换电方式一般是在专门的充换电站内完成。具体而言，充换电站内配置有存放电池的电池仓和换电平台，以及在电池仓和换电平台的之间的运载满电/亏电动力电池的换电机器人，如轨道导引车(Rail Guided Vehicle，RGV)。换电机器人通过在电池仓和换电平台之间预先铺设的轨道上往复行驶的方式，完成为停于换电平台上的电动汽车更换动力电池的动作。

目前，对于大多数充换电站而言，电动汽车换电平台一般为直入式平台，即电动汽车驶入充换电站并到达换电位置后，换电机器人直接从电动汽车一侧的两轮之间进入并停在换电位置的投影位置，然后按照动力电池的布置方向将动力电池直接卸下或直接为电动汽车安装动力电池。但这样的设置方式缺陷在于：由于动力电池的投影一般为长方形，且沿车头至车尾的方向为长方形的长边，因此对于同等电池容量的换电站，直入式换电平台的设置使得充换电站的电池仓需要更多的空间来存储电池。也就是说，对于同等容量的充换电站来说，采用直入式换电平台的充换电站存在着由于占地面积大而导致的资源浪费的问题。

相应地，本领域需要一种新的换电平台来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决采用直入式换电平台的充换电站存在的占地面积大而导致的资源浪费的问题，本实用新型提供了一种换电平台，该换电平台包括固定结构和旋转部，其中，所述旋转部允许换电机器人停于其上，并且所述旋转部配置成能够相对于所述固定结构旋转设定角度。

在上述换电平台的优选技术方案中，所述旋转部包括旋转台以及设置于所述旋转台上的导轨，所述换电机器人能够沿所述导轨移动。

在上述换电平台的优选技术方案中，所述固定结构包括底座，所述换电平台还包括设置于所述底座的驱动部，所述驱动部能够驱动所述旋转台转动。

在上述换电平台的优选技术方案中，所述驱动部包括电机和第一传动件，所述旋转台上设置有与所述第一传动件相匹配的第二传动件，所述电机能够驱动所述第一传动件转动，从而带动所述第二传动件转动。

在上述换电平台的优选技术方案中，所述电机与所述第一传动件之间还设置有减速器，所述减速器的输出轴上设置有第三传动件，所述第三传动件与所述第一传动件配合连接。

在上述换电平台的优选技术方案中，所述第一传动件为第一齿轮或直线齿条，并且/或者所述第二传动件为圆周齿条，并且/或者所述第三传动件为第二齿轮。

在上述换电平台的优选技术方案中，所述底座与所述旋转台中的一个设置有孔结构，所述底座与所述旋转台中的另一个设置有轴结构，所述孔结构与所述轴结构通过轴承可旋转连接。

在上述换电平台的优选技术方案中，所述底座上设置有第一定位孔，所述旋转部上相应地设置有第二定位孔，所述第一定位孔与所述第二定位孔能够通过定位销插合连接，以实现所述旋转台与所述底座的相对固定。