[实用新型]无动力立体停车库

说明书

本实用新型公开了一种无动力立体停车库，包括库体，特征是：库体包括若干层停车层面、用于支撑各层停车层面的立柱、斜坡入库通道和斜坡出库通道，在每层停车层面上设有若干排停车位和环形通道，供汽车进出库体的斜坡入库通道和斜坡出库通道分别设在若干层停车层面的两侧，在每层环形通道与斜坡入库通道、斜坡出库通道的相接处分别设有汽车进库口、汽车出库口。在库体的四角或中间设有电梯。为方便司机进库停车，在每层停车层面的环形通道的入口上方设有即时显示该层停车层面的停车状况的液晶显示屏。本实用新型具有单位面积停车数量大、易于建造、成本低、停出车速度很快、停车效率高、适应各种不同类型的优点。

技术领域

本实用新型涉及立体停车库，尤其是涉及一种无动力立体停车库。

背景技术

随着社会的快速发展和人们生活水平的不断提高，全国各个城市的汽车保有量飞速猛增，道路拥堵和停车难成了各级政府非常头痛的问题。当前，为满足汽车停车难的需求，立体停车库应运而生。

各大中城市因土地资源紧缺，要求停车车库单位面积停车数量大，同时还要具备易于建造，成本低，停出车速度快等特点。现有各类立体停车库，虽然停车率相对于平面车库高，但由于停车、出车的速度均不够方便、快捷，并且有的立体车库操纵比较复杂，停车、出车的速度均很慢，因而车主大多宁愿停在地面，占街、占道，也不愿在立体停车库的高空车位停车，导致一方面平面车库内拥挤不堪，而另一方面立体停车库内仍有大量空位浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种单位面积停车数量大、易于建造、成本低、停出车速度很快、停车效率高、适应各种不同类型的机动车停放的无动力立体停车库。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种无动力立体停车库，包括库体，特征是：库体包括若干层停车层面、用于支撑各层停车层面的立柱、斜坡入库通道和斜坡出库通道，在每层停车层面上设有若干排停车位和环形通道，供汽车进出库体的斜坡入库通道和斜坡出库通道分别设在若干层停车层面的两侧，斜坡入库通道的一端和斜坡出库通道的一端分别连接地面，斜坡入库通道的另一端和斜坡出库通道的另一端分别与各层的停车层面的环形通道相接，在每层环形通道与斜坡入库通道、斜坡出库通道的相接处分别设有汽车进库口、汽车出库口，让汽车司机通过斜坡入库通道进库，通过斜坡出库通道出库。

在库体的四角或中间设有电梯，供汽车司机进库取车和停车后出库使用。

为方便司机进库停车，在每层停车层面的环形通道的入口上方设有即时显示该层停车层面的停车状况的液晶显示屏，司机根据液晶显示屏上显示的该层停车层面的空车位情况选择空车位停车。

斜坡入库通道、斜坡出库通道与地面的夹角均小于30°。

在每层停车层面的环形通道中间设有一条以上行车通道。

当库体设在地面之上时，在每层停车层面的外围四周均设有环形通道护栏，在斜坡入库通道、斜坡出库通道的两侧均设有斜坡护栏。

当库体设在地面之上时，在库体的上方设有雨棚，在库体的周围设有作为挡风遮雨的墙板。

工作原理：

1、停车（在二层以上停车层面停车）：汽车从地面驶入斜坡入库通道至二层以上停车层面的环形通道，在每层停车层面的环形通道的入口上方设有即时显示该层停车层面的停车状况的液晶显示屏，司机根据液晶显示屏会显示的该层停车层面的空车位情况，即可驾驶汽车进入该层的停车层面选择空车位停车；停车后司机可步行通过斜坡出库通道返回地面，或通过电梯返回地面；

2、出车（在二层以上停车层面出车）：司机取车后，经环形通道通过斜坡出库通道到达地面，出车完毕；

3、一层停车层面汽车进出库则按普通地面停车场规则作业。

本实用新型具有如下优点：