[实用新型]一种脱管机和张减机C型机架内传动轴转动结构

说明书

一种脱管机和张减机C型机架内传动轴转动结构，包括由轴承滚动支撑的传动轴，传动轴输入端通过法兰盘连接有减速机输出的万向联轴器，输出端通过齿圈连接脱管机或张减机架，传动轴输入端为双列调心滚子轴承，传动轴输出端为双列调心滚子轴承。相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，通过使用双列调心滚子轴承，即增加了轴承的承受能力和径向承受能力，又具有一定的自动调心能力，大大降低了轴承的故障率，节省了维修的费用及人力，减少了停机时间，提升了企业的经济效益。

技术领域

本实用新型属于钢管生产设备领域，具体涉及脱管机和张减机C型机架内传动轴转动结构。

背景技术

林州凤宝管业钢管生产车间的脱管机和张减机C型机架内有传动轴，属于主机传动的一部分，其输入端通过法兰盘连接有减速机输出的万向联轴器，输出端通过齿圈连接脱管机或张减机架，是整个传动系统中不可或缺的一部分。

如图1中所示，改进前传动轴输入端为深沟球轴承3，输出端采用内圈游动的单列圆柱滚子轴承4，理论上传动轴内只承受径向力和很小部分的轴向力，但是在实际使用过程中传动轴和轴承安装套筒均存在加工误差，如果误差累积导致两套轴承安装位置的偏心量大于等于两套轴承的径向游隙，再加上传动轴工作时的发热膨胀量，最终就会导致传动轴出现跳动，即对轴承造成冲击，时间长了就会造成轴承损坏。如果机架上铜滑板或C型机架内铜滑板出现磨损，而磨损量超过传动轴和机架间内外齿的间隙，则机架上连接轴将与传动轴形成一定角度（小于180度），从而产生轴向力，在咬钢和抛钢时对承受轴向力的轴承造成冲击，最终损坏。

实用新型内容

传动轴频繁发生故障，经过解体研究发现均是轴承损坏，但是润滑油充足没有发热灼烧的痕迹，轴承装配方法正确，，且轧制电流正常，因此本实用新型要解决的技术问题是：轴承本身出现问题而导致的传动轴频繁故障。

针对上技术问题，本实用新型的目的是提供一种脱管机和张减机C型机架内传动轴转动结构。

本实用新型采用的技术方案具体为：

一种脱管机和张减机C型机架内传动轴转动结构，包括由轴承滚动支撑的传动轴，传动轴输入端通过法兰盘连接有减速机输出的万向联轴器，输出端通过齿圈连接脱管机或张减机架，传动轴输入端和传动轴输出端均采用能够同时承受轴向力和径向力的轴承。

传动轴输入端为双列调心滚子轴承，传动轴输出端为双列调心滚子轴承。

相对于现有技术，本实用新型的技术效果为，通过使用双列调心滚子轴承，即增加了轴承的承受能力和径向承受能力，又具有一定的自动调心能力，大大降低了轴承的故障率，节省了维修的费用及人力，减少了停机时间，提升了企业的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型改进前的结构示意图。

图2是本实用新型改进后的结构示意图。

具体实施方式

理论上传动轴内只承受径向力和很小部分的轴向力，但是在实际使用过程中传动轴和轴承安装套筒均存在加工误差，如果误差累积导致两套轴承安装位置的偏心量大于等于两套轴承的径向游隙，再加上传动轴工作时的发热膨胀量，最终就会导致传动轴出现跳动，即对轴承造成冲击，时间长了就会造成轴承损坏。如果机架上铜滑板或C型机架内铜滑板出现磨损，而磨损量超过传动轴和机架间内外齿的间隙，则机架上连接轴将与传动轴形成一定角度（小于180度），从而产生轴向力，在咬钢和抛钢时对承受轴向力的轴承造成冲击，最终损坏。

因此，为了避免轴承的损坏，需要加大轴承的轴向承受力，和不小于原轴承的径向承受能力，且轴承本身还需具有一定的自动调心能力，而本实用新型中的双列调心滚子轴承可以实现上述目的。