[实用新型]一种气缸盖罩的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种气缸盖罩的安装结构，包括将气缸盖和气缸盖罩相连的双头螺柱，所述的双头螺柱上位于所述气缸盖罩的上方设有减振垫，所述的双头螺柱上套设有依次穿过所述减振垫、气缸盖罩与所述气缸盖的顶面接触相连并将所述减振垫压紧的减振衬套，所述减振衬套上方的双头螺柱上设有将所述减振衬套、减振垫和气缸盖罩共同锁紧于所述气缸盖上的锁紧螺母，所述的气缸盖罩与气缸盖之间设有间隙，所述的气缸盖罩与气缸盖之间还设有将所述的间隙密封的弹性圈。本实用新型结构简单，气缸盖罩的安装采用非金属材料的柔性连接，能有效的隔断发动机从气缸盖传递的振动，降低气缸盖罩的辐射噪音，保护气缸盖与气缸盖罩不受损伤。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种气缸盖罩的安装结构。

背景技术

发动机在应用时，通常会在气缸盖的上方增加一个气缸盖罩以保护发动机。对于气缸盖罩的安装，传统的安装结构是通过密封垫片置于气缸盖与气缸盖罩之间，然后使用螺栓拧紧达到固定连接并密封的目的，此种连接结构是一种硬性连接，发动机正常运行时，发动机的振动会通过气缸盖传递到气缸盖罩上，使气缸盖罩的薄壁平面振动产生辐射噪音，对环境产生污染，同时，长期的振动刚性摩擦，会加速气缸盖或气缸盖罩的磨损，降低了二者的使用寿命，从而提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，制作方便，能有效隔断发动机从气缸盖传递的振动以降低辐射噪音的气缸盖罩安装结构。

本实用新型的技术方案是这样的：一种气缸盖罩的安装结构，包括将气缸盖和气缸盖罩相连的双头螺柱，所述的双头螺柱上位于所述气缸盖罩的上方设有减振垫，所述的双头螺柱上套设有依次穿过所述减振垫、气缸盖罩与所述气缸盖的顶面接触相连并将所述减振垫压紧的减振衬套，所述减振衬套上方的双头螺柱上设有将所述减振衬套、减振垫和气缸盖罩共同锁紧于所述气缸盖上的锁紧螺母，所述的气缸盖罩与气缸盖之间设有间隙，所述的气缸盖罩与气缸盖之间还设有将所述的间隙密封的弹性圈。

作为进一步地改进，所述减振衬套一端的端面与所述气缸盖的顶面相适配，另一端设有向其外围弯折延伸的弯折部。

进一步地，所述弯折部的弯折角度为0°～90°。

进一步地，所述的减振垫为上大下小的结构，其较大一端位于所述的弯折部与所述的气缸盖罩之间，较小一端插接于所述的减振衬套与气缸盖罩之间。

进一步地，所述减振垫的内圈与所述减振衬套的外圈之间为过盈配合，所述的双头螺柱与所述的减振衬套之间为间隙配合。

进一步地，所述的弹性圈为采用耐油氟橡胶材料制作而成的方形橡胶密封圈，并且，该方形橡胶密封圈的一端与所述的气缸盖顶面贴合相连，另一端插接于所述气缸盖罩底部设有的方形凹槽内。

进一步地，所述的减振垫为邵氏硬度65HA～75HA的非金属材料垫圈，所述的减振衬套为金属材料的衬套，并且，所述的减振垫和减振衬套为一体成型的结构。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点为：

1、本实用新型结构简单，制作方便，气缸盖罩与气缸盖之间采用非金属材料的柔性连接，能有效的隔断发动机从气缸盖传递的振动，降低气缸盖罩的辐射噪音，从而降低发动机顶部的噪音，其发动机的环保性能得以保证，并且，避免了气缸盖与气缸盖罩之间的刚性摩擦，保护气缸盖与气缸盖罩不受损伤；

2、本实用新型设计新颖，通过在减振衬套的一端设置弯折部与锁紧螺母相连，可以有效防止锁紧螺母松动，大大延长了该本实用新型中气缸盖罩安装结构的使用寿命；