[实用新型]一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构

说明书

本实用新型公开了一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构，包括电磁阀本体、侧导磁块、外壳，所述侧导磁块、所述外壳均包括两个，对称设置于电磁阀本体内，装配形成一个中空壳结构；所述侧导磁块为弧形体；所述外壳上开设有窗口，所述外壳通过所述窗口与所述侧导磁块外侧弧面过盈配合，所述外壳内侧壁上设置倒扣定位所述侧导磁块。本实用新型的装配结构通过外壳与侧导磁块弧面配合将侧导磁块与外壳装配为一整体，形成小的装配单元，使总成装配简单，外壳上开有窗口可起到散热的作用，利用窗口空间能够尽可能使侧导磁块靠向边缘，争取了阀本体的内部空间，并设置倒扣定位侧导磁块。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀技术领域，尤其涉及一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构。

背景技术

传统电磁阀外壳与与内部零件装配过程中无法避免采用劈铆、压铆、翻铆等笨拙工艺，工艺复杂。

实用新型内容

为解决上述缺陷，本实用新型提出一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构，装配简单，结构紧凑可靠。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构包括电磁阀本体、侧导磁块、外壳，所述侧导磁块、所述外壳均包括两个，对称设置于电磁阀本体内，装配形成一个中空壳结构；所述侧导磁块为弧形体；所述外壳上开设有窗口，所述外壳通过所述窗口与所述侧导磁块外侧弧面过盈配合，所述外壳内侧壁上设置倒扣定位所述侧导磁块。

进一步地，所述外壳包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳为一体成型结构。

进一步地，所述侧导磁块过盈配合设置于所述第一外壳内。

进一步地，两个第一外壳装配形成中空长方体，所述第一外壳的长边一侧的表面呈一阶台阶型。

进一步地，所述第一外壳上开设方孔，所述方孔有四个，设置于所述窗口的两侧。

进一步地，所述倒扣包括四个，设置于所述第一外壳的内壁上，位于所述窗口的两侧。

进一步地，所述第一外壳一侧端面开设半圆槽，与所述第二外壳一体连接，另一侧端面上设置开口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的装配结构通过外壳与侧导磁块弧面配合将侧导磁块与外壳装配为一整体，形成小的装配单元，使总成装配简单，外壳上开有窗口可起到散热的作用，利用窗口空间能够尽可能使侧导磁块靠向边缘，争取了阀本体的内部空间，并设置倒扣定位侧导磁块，本实用新型的装配结构简单、紧凑可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构的外壳、侧导磁块的装配结构示意图。

图3是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构的外壳的结构示意图。

图4是本实用新型一种新型车用换挡电磁阀侧导磁块与外壳装配结构的侧导磁块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。