[实用新型]一种轮速传感器拆卸装置

说明书

本实用新型涉及一种轮速传感器拆卸装置，包括手柄和连接头；手柄为一根长条形圆柱体结构，手柄与连接头通过一根连接杆相连接，连接杆的一端固定在连接头上，连接杆的另一端伸入手柄的空腔内，连接杆伸入手柄的空腔端设有一个挡片；手柄与连接头的连接端还设有一段螺纹管，螺纹管与连接头之间螺纹连接；连接头与轮速传感器相互接触的表面上设有一个卡口凸起，卡口凸起与轮速传感器的端头相连接。本实用新型所述的轮速传感器拆卸装置能够快速拆卸汽车上的轮速传感器，而且操作简便，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配设备领域，具体涉及一种轮速传感器拆卸装置。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

轮速传感器的安装位置一般在前、后轮制动器的转向节上，与之对应的感应齿圈一般固定在驱动轴或轮毂轴承上。当前绝大多数车的齿圈均为外露式的，即从外面可以看到齿圈，齿圈和传感器不需要进行密封，故传感器头部与转向节安装孔之间是小间隙配合。

轮速传感器的安装较为方便，但是在拆卸的时候，有些汽车的壳体设计较为特殊，轮速传感器的位置较深，那么普通的工具是很那进行拆卸的，如果将车轮或者壳体整体拆下工作量又会增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种轮速传感器拆卸装置，解决以上技术问题；

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种轮速传感器拆卸装置，包括手柄和连接头；

所述手柄为一根长条形圆柱体结构，所述手柄与所述连接头通过一根连接杆相连接，所述连接杆的一端固定在所述连接头上，所述连接杆的另一端伸入所述手柄的空腔内，所述连接杆伸入所述手柄的空腔端设有一个挡片；

所述手柄与所述连接头的连接端还设有一段螺纹管，所述螺纹管与所述连接头之间螺纹连接；

所述连接头与轮速传感器相互接触的表面上设有一个卡口凸起，所述卡口凸起与所述轮速传感器的端头相连接。

进一步地，所述手柄上设有防滑套，所述防滑套外表面设有交叉式的纹路。

进一步地，所述防滑套共有两个，分别为第一防滑套和第二防滑套，所述第一防滑套和所述第二防滑套设置在所述手柄的不同长度位置上。

进一步地，所述手柄的非连接端设有一个手电筒，所述手电筒的灯泡伸出所述手柄的端部。

进一步地，所述连接头的所述卡口凸起端设有一块磁铁。

进一步地，所述连接杆为一根化纤软杆，所述连接杆的直线长度大于所述手柄内空腔的长度。

进一步地，所述连接头整体为圆柱体结构，所述连接头与所述手柄的轴线为同一根直线。

有益效果：由于采用以上技术方案，本实用新型所述的一种轮速传感器拆卸装置能够在不拆卸车轮和壳体的情况下将轮速传感器快速拆下，节省了维修时间和工作量。

本实用新型所述的一种轮速传感器拆卸装置结构简单，使用方便，而且体积较小，可以随身携带。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种轮速传感器拆卸装置的主视图，其中连接头与手柄处于分离状态，连接杆外露；

图2为本实用新型所述的一种轮速传感器拆卸装置的主视图，其中连接头与手柄处于连接合并状态。

图3为本实用新型所述的一种轮速传感器拆卸装置中连接头部分示意图。