[实用新型]一种用于矿井下的自动卸料装置

说明书

本实用新型属于建井技术领域，尤其涉及一种用于矿井下的自动卸料装置，包括卸料矿车，卸料矿车包括车轮，设置在车轮上的车架底盘，所述车架底盘上设有卸载油缸，卸载油缸包括缸体和活塞杆，所述缸体底部与车架底盘固定连接，所述活塞下部位于缸体内，活塞上部伸出缸体与车箱连接，所述车箱的左侧底部与车架底盘通过转轴铰接，车箱前部设有连杆机构，所述连杆机构包括与车箱右侧底部铰接的第一连杆，还包括一端与第一连杆铰接，另一端与车箱左侧壁固定连接的横杆，所述车箱左侧壁与相邻侧壁之间相卡合，所述车箱左侧壁底部还设有一个刮板输送机，本实用新型具有结构简单，使用方便的优点。

技术领域

本实用新型属于建井技术领域，尤其涉及一种用于矿井下的自动卸料装置。

背景技术

建井行业中井下巷道掘进后需要密封支护，密封支护所需要的砂石混凝土材料现在通常使用U型箱式矿车运料，然后人工卸料至喷浆机上，按照目前现有的每班通常配备喷浆机10台来进行运料，每班喷料20m³情况下，共需要20人次连续卸载200分钟，工人卸料的劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于矿井下的自动卸料装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于矿井下的自动卸料装置，包括卸料矿车，卸料矿车包括车轮，设置在车轮上的车架底盘，所述车架底盘上设有卸载油缸，卸载油缸包括缸体和活塞杆，所述缸体底部与车架底盘固定连接，所述活塞下部位于缸体内，活塞上部伸出缸体与车箱连接，所述车箱的左侧底部与车架底盘通过转轴铰接，车箱前部设有连杆机构，所述连杆机构包括与车箱右侧底部铰接的第一连杆，还包括一端与第一连杆铰接，另一端与车箱左侧壁固定连接的横杆，所述车箱左侧壁与相邻侧壁之间相卡合，所述车箱左侧壁底部还设有一个刮板输送机。

进一步的，所述刮板输送机的进料口为梯形槽，所述进料口的开口宽度与车箱高度一致。

进一步的，所述刮板输送机的输送链条下方还设有托轮。

进一步的，所述刮板输送机的刮板两侧还设有挡料板。

进一步的，所述横杆与车箱左侧壁之间还设有一个加强筋。

本实用新型具有的优点是：由于采用了液压侧卸车箱配合刮板输送机送料的结构，大大减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，且液压控制方便快捷，实现了连续供料。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

1、车轮；2、车架底盘；3、卸载油缸；4、车箱；5、转轴；6、左侧壁；7、第一连杆；8、横杆；9、刮板输送机。

具体实施方式

说明书中左、右等的方位词具体以图1为参照。

如图所示，一种用于矿井下的自动卸料装置，包括卸料矿车，卸料矿车包括车轮1，设置在车轮1上的车架底盘2，所述车架底盘2上设有卸载油缸3，卸载油缸3包括缸体和活塞杆，所述缸体底部与车架底盘2固定连接，所述活塞下部位于缸体内，活塞上部伸出缸体与车箱4连接，所述车箱4的左侧底部与车架底盘2通过转轴5铰接，车箱4前部设有连杆机构，所述连杆机构包括与车箱4右侧底部铰接的第一连杆7，还包括一端与第一连杆7铰接，另一端与车箱4左侧壁6固定连接的横杆8，所述车箱4左侧壁6与相邻侧壁之间相卡合，所述横杆8与车箱4左侧壁6之间还设有一个加强筋，使卸载油缸3工作时更平稳，所述车箱4左侧壁6底部还设有一个刮板输送机9，所述刮板输送机9的进料口为梯形槽，所述进料口的开口宽度与车箱4高度一致，可以保证卸料过程中料不向外倾撒，刮板输送机9的输送链条下方还设有托轮，托轮可以拖住链条，避免链条向下松动；进一步的，刮板输送机9的刮板两侧还设有挡料板，用于输送过程中平稳送料。

具体使用时，将需要使用的料装到卸料矿车车箱4内，每个卸料矿车前部都设有一个连接插销，将多个卸料矿车通过插销连接以后，安装驱动车头沿轨道运动至刮板输送机9位置，通过卸载油缸3控制车箱4转动卸料至刮板输送机9进料口即可。