[实用新型]一种用于电力机车上的管线支架

说明书

本实用新型涉及一种用于电力机车上的管线支架，其特点是：包括L型支撑底板和L型压板，L型支撑底板和L型压板扣合形成方形支撑框，在方形支撑框内设置有中部呈U型凸起状的上支撑弯板和中部呈U型下凹状的下支撑弯板，两支撑弯板形成上下接触，上支撑弯板的U型凸起部分的上端与L型压板内端接触，下支撑弯板的U型下凹部分的下端与L型支撑底板的内端接触，在上支撑弯板的下方位于下支撑弯板的两侧各形成供一条管线穿过的空间；在L型支撑底板、下支撑弯板、上支撑弯板及L型压板上由下至上穿装有两个连接螺栓，两个连接螺栓的上端各连接一螺母，将管线支架整体固定于机车底部。本管线支架实现了同时支撑两条管线，且保证管线支撑的稳定性。

技术领域

本实用新型属于电力机车技术领域，特别涉及一种用于电力机车上的管线支架。

背景技术

电缆管线是电力机车上的输电线路。电缆管线一般通过管线支架排布固定于机车底部下方。现有管线支架一般仅能支撑一根管线，这样，会导致管线支架数量较多，需要在机车底部设置多个安装位。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可实现两条管线同时支撑，保证管线支撑稳定性的用于电力机车上的管线支架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种用于电力机车上的管线支架，其特征在于：包括L型支撑底板和L型压板，L 型支撑底板和L型压板扣合形成方形支撑框，在方形支撑框内设置有中部呈U型凸起状的上支撑弯板和中部呈U型下凹状的下支撑弯板，两支撑弯板形成上下接触，上支撑弯板的 U型凸起部分的上端与L型压板内端接触，下支撑弯板的U型下凹部分的下端与L型支撑底板的内端接触，在上支撑弯板的下方位于下支撑弯板的两侧各形成供一条管线穿过的空间；在L型支撑底板、下支撑弯板、上支撑弯板及L型压板上由下至上穿装有两个连接螺栓，两个连接螺栓的上端各连接一螺母，将管线支架整体固定于机车底部。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本管线支架在L型支撑底板和L型压板形成的方形支撑框内通过两个支撑弯板的配合形成左、右两个供管线穿过的空间，这样，可同时实现两条管线的支撑。管线支架整体通过两个连接螺栓及配合的螺母固定在机车底部，保证了管线支撑的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的立体分解图；

图4是本实用新型的使用状态参考图。

图中：1、L型支撑底板；2、L型压板；3、上支撑弯板；4、下支撑弯板；5、第一穿线空间；6、第二穿线空间；7、连接螺栓；8、螺母；1’、管线；2’、机车底部。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参见图1-4，一种用于电力机车上的管线支架，其发明点为：包括L型支撑底板1和L型压板2，L型支撑底板和L型压板扣合形成方形支撑框。在方形支撑框内设置有中部呈U型凸起状的上支撑弯板3和中部呈U型下凹状的下支撑弯板4，两支撑弯板形成上下接触，上支撑弯板的U型凸起部分的上端与L型压板内端接触，下支撑弯板的U型下凹部分的下端与L型支撑底板的内端接触。在上支撑弯板的下方位于下支撑弯板的两侧各形成供一条管线1’，穿过的空间，分别为第一穿线空间5和第二穿线空间6。在L型支撑底板、下支撑弯板、上支撑弯板及L型压板上由下至上穿装有两个连接螺栓7，两个连接螺栓的上端各连接一螺母8，将管线支架整体固定于机车底部2’。

在电力机车上采用本管线支架，可降低管线支架的总用量，减少与机车底部的连接位的数量。

以上所述仅为本实用新型的较佳施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所做的等效变化与修饰，均落入本实用新型的技术范围。