[实用新型]带滤筒的机油滤清器及发动机

说明书

本实用新型提供一种带滤筒的机油滤清器及发动机，涉及发动机技术领域。一种带滤筒的机油滤清器，包括依次连接的壳体、过滤组件、滤管。过滤组件和滤管均位于壳体内。壳体设有第一通孔、第二通孔。滤管设有流体腔。过滤组件设有滤腔。第一通孔、滤腔、流体腔、第二通孔依次连通。过滤组件靠近壳体的一侧套设有带磁性的滤筒。滤筒设有多个第三通孔，第一通孔、第三通孔、滤腔依次连通。机油进入过滤组件进行过滤之前，将先经过带磁性的滤筒，铁磁性杂质被吸附在滤筒表面，一方面减少了铁磁性杂质对发动机的损害，另一方面避免了尖锐的铁磁性杂质进入过滤组件的滤芯，对滤芯造成破坏，从而减弱滤芯对其他杂质的过滤能力。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种带滤筒的机油滤清器及发动机。

背景技术

机油滤清器位于发动机的润滑系统中。发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油(也称机油)。机油滤清器的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。现有机油滤清器的过滤效果仍然不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带滤筒的机油滤清器，其能够提高有害物质的滤除率，对发动机起到更好的保护作用。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机，其具有更长的使用寿命。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种带滤筒的机油滤清器，包括依次连接的壳体、过滤组件、滤管。过滤组件和滤管均位于壳体内。壳体设有第一通孔、第二通孔。滤管设有流体腔。过滤组件设有滤腔。第一通孔、滤腔、流体腔、第二通孔依次连通。过滤组件靠近壳体的一侧套设有带磁性的滤筒。滤筒设有多个第三通孔，第一通孔、第三通孔、滤腔依次连通。

在本实用新型的一种实施例中，多个第三通孔沿滤筒的长度方向和圆周方向间隔设置。

在本实用新型的一种实施例中，第三通孔的孔径为0.5-1.5毫米。

在本实用新型的一种实施例中，滤筒包括可拆卸连接的第一滤板和第二滤板。

在本实用新型的一种实施例中，流体腔的腔壁连接有多个磁力棒。多个磁力棒在流体腔的长度方向上依次间隔设置。

在本实用新型的一种实施例中，相邻两个磁力棒具有不同的长度延伸方向。

在本实用新型的一种实施例中，壳体包括相互连接的底盖、筒体。筒体包括可拆卸连接的第一筒板与第二筒板。第一筒板、第二筒板均与底盖连接并共同围成用于容置过滤组件的容置空间。

在本实用新型的一种实施例中，第一筒板与第二筒板之间设有密封件。

在本实用新型的一种实施例中，第一筒板设有多个固定凸起。第二筒板设有多个与固定凸起匹配的固定孔。

一种发动机，包括如权利要求1-9任一项的带滤筒的机油滤清器。

本实用新型实施例的有益效果是：