[实用新型]适用有限空间的简易行走台车

说明书

本实用新型公开了一种适用有限空间的简易行走台车，设置型钢拱架，是在横梁上设置竖向拱架支撑，在竖向拱架支撑上支撑内侧拱架形成拱形钢架，平模板铺设在内侧拱架的顶面；在横梁底部平行设置两道行走纵梁，行走纵梁中安装中有行走轮；设置走向架，是由各道沿纵向分布的门架支撑两道纵向钢梁，两道纵向钢梁与两道行走梁在横向位置上一一对应，在纵向钢梁上设置纵向方钢，以纵向方钢作为行走轮的行走轨道；在纵向钢梁与行走纵梁之间设置千斤顶；施工中的型钢拱架是由满堂架支撑在施工位上；拆除满堂架时的型钢拱架由千斤顶临时支撑并落架，行走轮下落在行走轨道上呈行走状态。本实用新型应用在有限空间内，能缩短施工时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及工程建设中的台车支撑体系，更具体地说是一种适用于有限空间的简易行走台车。

背景技术

现有技术中，隧道衬砌一般是采用液压行走台车和模架体系进行施工。但是，液压行走台车部件大，洞内拼装难度大，配件和拼装费用高，在有限空间内使用存在弊端；模架体系在施工中反复拆装面板拱架的过程花费时间较多，工人劳动强度大，效率低下。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种适用有限空间的简易行走台车，将其应用在有限空间内，以减少模架体系中的背楞和面板的反复拆装过程，避免液压台车小空间拼装难度大的问题，缩短施工时间，提高工作效率。

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型适用有限空间的简易行走台车的结构特点是：

设置型钢拱架，，是在横梁上设置竖向拱架支撑，在所述竖向拱架支撑上支撑内侧拱架形成拱形钢架，平模板铺设在所述内侧拱架的顶面；在所述横梁的底部平行设置两道行走纵梁，在所述行走纵梁中安装中有行走轮；

设置走向架，是由各道沿纵向分布的门架支撑两道纵向钢梁，所述两道纵向钢梁与两道行走梁在横向位置上一一对应，在所述纵向钢梁上设置纵向方钢，以所述纵向方钢作为行走轮的行走轨道，构成行走单元；

在所述纵向钢梁与行走纵梁之间设置千斤顶；施工中的型钢拱架是由满堂架支撑在施工位上，使行走轮与行走轨道之间形成有10cm的离面高度；拆除满堂架时的型钢拱架由千斤顶临时支撑并落架，使行走轮下落在行走轨道上呈行走状态。

本实用新型适用有限空间的简易行走台车的结构特点也在于：每道行走纵梁是由一对槽钢构成，行走轮设置在一对槽钢之间，并利用轮轴固定安装在槽钢上。

本实用新型适用有限空间的简易行走台车的结构特点也在于：在两道行走纵梁上，分处在各行走纵梁中外侧槽钢上固定安装向下悬伸的档板，使挡板处在纵向方钢的外侧，利用分处在两道纵向方钢的外侧的档板对型钢拱架进行横向限位。

本实用新型适用有限空间的简易行走台车的结构特点也在于：所述千斤顶设置在与行走轮不同的纵向位置上。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、利用本实用新型进行混凝土浇筑时，约9吨重的简易行走台车，利用2吨的手拉葫芦便可移动，极为便捷；

2、本实用新型中的走向架不影响满堂支架的钢管支架的搭设，可大大缩短工序；

3、本实用新型中型钢拱架下放过程简单，只要提前利用千斤顶顶住型钢拱架，松掉顶托或者拆除支架后，同时松掉千斤顶即可；

4、本实用新型通过控制走向架的安装标高和线形，可提高型钢拱架下放和行走的效率；

5、本实用新型体积小，便于洞内运输和拼装，在洞内只需要拼装一次，后续使用只要通过在地面架设走向架轨道，将走向架推移至下一个循环工作面便可施工，形成循环支架体系统，同液压行走台车相比更适用于有限空间操作且功效高；