[实用新型]一种侧压式供电的轨道有效
申请号: | 201721431846.6 | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN207631023U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 马亚胜;张旭耀;黎树中 | 申请(专利权)人: | 广州智网联运物流有限公司 |
主分类号: | B60M1/30 | 分类号: | B60M1/30 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导电钢索 轨道 支撑板 侧压式 供电 本实用新型 电缆支架 轨道排列 两根管道 平行布置 通电回路 受电 机车 并列 整齐 施工 | ||
本实用新型提供一种侧压式供电的轨道,该轨道包括支撑板、导电钢索以及两根并列平行布置的管道,两根管道之间通过支撑板相连接,导电钢索沿轨道的走向布置于支撑板上。机车通过同时与轨道和导电钢索相接触构成通电回路,从而实现持续受电;而且,导电钢索和轨道排列紧密,无需额外的电缆支架,不仅外观上简洁整齐,便于施工,更提高了轨道供电的安全性。
技术领域
本实用新型涉及物流设备技术领域,尤其涉及一种侧压式供电的轨道。
背景技术
随着互联网贸易的进一步发展,商品成交的数量呈爆炸式的增长,随之而来的,则是我国现阶段物流行业的发展跟不上互联网贸易的增长速度,比如,“双十一”等购物节过后,巨大的成交量给我国的物流行业带来难以承受的压力,运送超期、爆仓、货件丢失等问题层出不穷,不仅影响了顾客的购物体验,更是限制了互联网贸易的下一步发展。同时,现阶段我国物流行业还是以公路、铁路以及航空运输为主,公路运输的成本较低,但是时效性低,也易造成道路交通拥挤;航空运输的时效性虽然较高,但是其高昂的成本以及有限的运送范围也限制了其对物流行业发展的促进;铁路运输较前两者而言,成本不高,时效性也不低,是我国主要的物流运输手段,但是其站点密度低,线路灵活度小等缺点制约着我国物流运输能力的进一步提升。除此之外,传统的交通工具对环境的污染大,这与当今世界提倡的节能环保理念相违背。
针对物流业面临的物流成本过高、同质化严重、有效供给不足、低端耗能、盈利能力低等诸多问题,自发降成本、补短板,提质增效、革新技术是物流行业可持续发展的必然选择。因此,研发一种随时发,准时到,速度快,成本低的新型物流运输系统迫在眉睫,而该系统的硬件设施采用何种结构是我们首先需要解决的问题。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种侧压式供电的轨道,该轨道结构简单,便于施工,能够对机车持续供电,且安全性高。
基于此,本实用新型提供了一种侧压式供电的轨道,所述轨道包括支撑板、导电钢索以及两根并列平行布置的管道,两根所述管道之间通过所述支撑板相连接,所述导电钢索沿所述轨道的走向布置于所述支撑板上。
作为优选方案,所述支撑板设有若干块,各所述支撑板之间等距相隔。
作为优选方案,所述支撑板上设有绝缘垫板,所述导电钢索通过固定扣安装于所述绝缘垫板上。
作为优选方案,所述轨道设有若干段,两段所述轨道并列平行布置且通过支撑架相连接组成一组双向轨道,首尾相接的两组所述双向轨道也通过所述支撑架相连接。
作为优选方案,所述支撑架包括连接固定板和支撑梁,所述连接固定板设有两块,两块所述连接固定板并列平行设置且通过所述支撑梁相连接,同一组所述双向轨道的两段所述轨道分别与两块所述连接固定板相连接。
作为优选方案,所述连接固定板为槽形结构,两块所述连接固定板的槽口相对,所述支撑梁通过其两端设置的U形连接板卡接于所述连接固定板的槽腔内,且所述U形连接板的U形底壁与所述连接固定板的槽形底壁的内侧面相贴合,所述轨道的两端设有安装板,所述安装板与所述连接固定板的槽形底壁的外侧面相贴合,所述安装板上设有螺栓,所述连接固定板的槽形底壁上设有第一连接孔,所述U形连接板的U形底壁上设有第二连接孔,所述螺栓穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔与螺母紧固,实现所述轨道、所述连接固定板以及所述支撑梁三者相连接。
作为优选方案,所述第一连接孔的横截面为长条形,所述横截面的长边平行于所述轨道所在平面。
作为优选方案,所述管道为方管、矩形管、六角管、鸭蛋管、型材或棒材中的任意一种。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:
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