[实用新型]一种带有一体式谐振腔的空滤器进气管路

说明书

本实用新型涉及一种带有一体式谐振腔的空滤器进气管路，包括一体成型有谐振腔的主体管路，在主体管路的一端可拆卸连接有进气管头、另一端可拆卸连接有导气管。进气管头为弯管结构，且其一端带有扁平状进气端口，在进气端口内腔的中部一体成型有支撑梁。在主体管路的一端设有第一安装管头，进气管头端部和第一安装管头插接后卡接配合。导气管的一端设有第二安装管头，主体管路端部和第二安装管头插接后卡接配合。在导气管端部设有插接凸起和开口槽。谐振腔通过连接管与主体管路相连通，在谐振腔和主体管路之间一体成型有连接板。本实用新型在一定程度上提高了充气率和安装稳定性，且降噪效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种带有一体式谐振腔的空滤器进气管路。

背景技术

随着社会经济的发展，人们的生活水平得到了很大的提高，人们的消费水平也逐渐提高。汽车作为一种主要的交通工具，在人们的生活中正日益普及。汽车是依靠汽油与空气在气缸内混合燃烧来产生动力，从而驱动汽车运动，进气系统对整车的动力性能、经济性能和噪音性能有重要的影响。设计高充气效率、低噪音的进气系统成为了新的竞争焦点和技术发展方向。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理、充气效率高、降噪效果好的带有一体式谐振腔的空滤器进气管路。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种带有一体式谐振腔的空滤器进气管路，包括一体成型有谐振腔的主体管路，在主体管路的一端可拆卸连接有进气管头、另一端可拆卸连接有导气管；所述进气管头为弯管结构，且其一端带有扁平状进气端口，另一端近端部的周壁上设有至少两个插接凸起，在进气端口内腔的中部一体成型有支撑梁；在主体管路的一端一体成型有内径略大于主体管路内径的第一安装管头，在第一安装管头近端部的周壁上开设有至少两个安装孔，所述进气管头端部的插接凸起和第一安装管头端部的安装孔插接配合；在主体管路另一端的近端部周壁上设有至少两个插接凸起；所述导气管的一端一体成型有内径略大于导气管内径的第二安装管头，在第二安装管头近端部的周壁上开设有至少两个安装孔，所述主体管路端部的插接凸起和第二安装管头端部的安装孔插接配合；在导气管另一端的近端部周壁上设有至少两个插接凸起，且在插接凸起所在的周壁上开设有多组开口槽；所述谐振腔通过连接管与主体管路相连通，在谐振腔的侧壁和主体管路的管壁之间一体成型有连接板。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种带有一体式谐振腔的空滤器进气管路，与现有技术相比，本进气管路可拆卸分为多个部分，易于组装维修。谐振腔的设置确保能够起到较好的降噪效果。扁平状进气端口有效的增大了进气口面积，提高了充气效率。进气管头设置为弯管结构，可在一定程度减少进气管路的占用空间。

优选地：在进气管头和主体管路的周壁上均设有一体成型的安装支架，在安装支架上开设有通孔；在通孔内卡接有中空柱状结构的弹性缓冲垫，且在缓冲垫的外周壁上沿周向开设有环形槽，缓冲垫通过环形槽与安装支架卡接；在缓冲垫的中空结构内沿其轴向套设有衬套。

优选地：在进气管头和主体管路的周壁上设有多组卡扣。

附图说明

图1是本实用新型优选实施方式的立体结构示意图；

图2是本实用新型中进气管头的立体结构示意图；

图3是本实用新型中主体管路和谐振腔的立体结构示意图；

图4是本实用新型中导气管的立体结构示意图。

图中：1、主体管路；1-1、第一安装管头；2、谐振腔；3、进气管头；3-1、进气端口；3-2、支撑梁；4、导气管；4-1、第二安装管头；4-2、开口槽；5、连接管；6、接板；7、安装支架；8、缓冲垫；9、卡扣；10、插接凸起；11、安装孔。

具体实施方式