[实用新型]一种挡泥板连接件

说明书

本实用新型公开了一种挡泥板连接件，包括本体，本体的上表面中间位置固定连接有主固定块，本体的上表面两侧均固定连接有辅助固定块，主固定块的上表面设有连接装置，连接装置包括连接块、下套筒和上套筒，连接块的上表面两侧均开设有螺纹孔，连接块上的螺纹孔通过固定螺栓与主固定块相互固定连接，下套筒和上套筒的内壁分别活动连接有下活动块和上活动块，下活动块和上活动块之间固定连接有连接杆。本实用新型通过设置本体、主固定块和连接装置相互配合，解决了现有的挡泥板连接件不能有效的缓冲挡泥板所受到外力的问题，通过设置辅助固定块、弹性片和固定螺钉相互配合，解决了挡泥板在使用时受到较大外力连接不稳定的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种挡泥板连接件。

背景技术

随着社会的发展，科技的不断进步，人们生活水平的不断提高，人们的出行方式越来越多样化，车辆成为多数人的带出工具，在雨天天气或者路面上有积水的时候，车辆行驶时，旋转的车轮会将路面上的泥浆带起，又将泥浆沿车轮旋转过程中各切线方向甩出，为了不让车轮带起的泥浆把车辆弄脏，以及防止扬起飞沙走石撞击车身破坏车面的保护漆，通常在车辆车轮的后方设置挡泥板，通过挡泥板来阻挡车轮溅起的雨水沙石等。

现有的挡泥板在使用过程中阻挡车轮甩出的雨水沙石时，且车轮在行驶过程中会产生振动，使得挡泥板受到的外力较大，现有的挡泥板一般通过连接件刚性连接在车体的框架上，没有缓冲措施，不利于挡泥板的长时间使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挡泥板连接件，解决了现有的挡泥板连接件在使用时挡泥板受到外力较大无法有效缓冲的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挡泥板连接件，包括本体，所述本体的上表面中间位置固定连接有主固定块，所述本体的上表面两侧均固定连接有辅助固定块，所述主固定块的上表面设有连接装置，所述连接装置包括连接块、下套筒和上套筒，所述连接块的上表面两侧均开设有螺纹孔，所述连接块上的螺纹孔通过固定螺栓与主固定块相互固定连接，所述下套筒和上套筒的内壁分别活动连接有下活动块和上活动块，所述下活动块和上活动块之间固定连接有连接杆，所述下活动块的下表面和下套筒的内侧底部之间固定连接有下缓冲弹簧，所述上活动块的上表面和上套筒的内侧顶部之间固定连接有上缓冲弹簧，所述上套筒的顶部中间位置固定连接有固定杆，所述连接块的左右侧面均固定连接有弹性片，两个弹性片均通过固定螺钉与辅助固定块相互固定连接。

优选的，所述本体和主固定块的中心在同一垂直线上，本体的上表面两侧的辅助固定块关于主固定块左右对称设置。

优选的，所述上套筒、下套筒、主固定块和连接杆的中心在同一垂直线上，连接杆与上套筒和下套筒之间的连接关系为活动连接。

优选的，所述下缓冲弹簧和上缓冲弹簧的数量均为三个，三个下缓冲弹簧均匀分布在下活动块和下套筒的内壁之间，三个上缓冲弹簧均匀分布在上活动块和上套筒的内壁之间。

优选的，所述弹性片的形状为弧形，连接块两侧的弹性片关于连接片左右对称设置。

优选的，所述上套筒、下套筒、上活动块和下活动块的横截面形状均为圆形，上套筒和下套筒内径相等，上活动块和下活动块外径相等，上套筒和下套筒的内径分别大于上活动块和下活动块外径1-2厘米。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种挡泥板连接件。具备以下有益效果：