[实用新型]一种超前紧急继动阀

说明书

本实用新型公开一种超前紧急继动阀，包括阀体和上盖，上盖顶部设进气筒，进气筒的末端连通控制筒，进气筒内位于堵头前端设控制活塞，控制活塞和堵头之间设控制活塞回位弹簧，控制活塞和堵头之间形成连通控制筒的进气腔，控制活塞前端设阀门座，阀门座的后端设阀门总成，阀门总成的后方设弹簧座，阀门总成和弹簧座之间设单向阀回位弹簧，阀体上设气道，阀体的内部通过环形抵头形成出气腔和下活塞气腔，出气腔内设上活塞，上活塞的下端中心设凸头，下活塞气腔内设下活塞，气道连通下活塞气腔，下活塞气腔连通储气筒连接口，出气腔连通出气筒。本实用新型能产生较大的制动力，还可以在紧急情况下起到安全刹车的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种超前紧急继动阀。

背景技术

传统的继动阀根据脚踩刹车的压力实现制动，踩多大力度就产生对应的压力去制动，而不能产生大于脚踩力度的压力，同时当常进气口爆管后便无法实现有效制动，急需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种超前紧急继动阀，能产生较大的制动力，同时可以在紧急情况下起到安全刹车的作用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种超前紧急继动阀，包括通过四个角的螺丝固定连接的阀体和上盖，所述上盖的顶部设有进气筒，所述进气筒的末端两侧均连通有控制筒，进气筒的末端通过堵头封堵，进气筒内位于堵头前端设有控制活塞，所述控制活塞和堵头之间设有控制活塞回位弹簧，控制活塞和堵头之间形成连通控制筒的进气腔，控制活塞的外壁设有与进气筒内壁密封配合的第一密封圈和第二密封圈，所述进气筒的下端设有第一气孔和第二气孔，所述第一密封圈位于第一气孔和第二气孔之间，所述第二密封圈位于第一气孔的后端且进气筒的下端位于第二密封圈的后端设有凹陷部，所述控制活塞的前端设有阀门座，所述阀门座的后端设有阀门总成，所述阀门总成的后方设有弹簧座，阀门总成和弹簧座之间设有单向阀回位弹簧，所述控制活塞上位于阀门总成和弹簧座之间的部位设有第三气孔，所述第三气孔连通第二气孔，所述阀体上设有连通第二气孔的气道，阀体的内部通过环形抵头形成出气腔和下活塞气腔，所述出气腔内设有上活塞，所述上活塞的下端中心设有向下延伸的凸头，所述下活塞气腔内设有下活塞，所述气道连通下活塞气腔，所述下活塞气腔连通储气筒连接口，所述第一气孔连通上活塞的上部空间，所述上活塞的下部设有压接在出气腔底部的上活塞回位弹簧，所述出气腔连通出气筒。

所述阀体的底部一侧设有辅筒，所述辅筒内部中空，辅筒的末端设有连通下活塞气腔的第四通孔，辅筒的前部上端连通气道，辅筒的前端通过堵盖封堵。

所述进气筒的前端通过进气接头封堵，所述进气接头的内部后方设有滤网。

所述阀体和上盖之间设有中空的连接杆，所述连接杆连通第二气孔和气道。

所述下活塞气腔的下部设有排气座，所述排气座的下部通过孔用挡圈限位，排气座的下端面底部中心依次设有防尘片、平垫圈和十字槽盘头螺钉。

所述下活塞沿着排气座上下移动，下活塞和排气座之间压接下活塞回位弹簧。

所述上活塞的上端面抵接上盖的下端面，上活塞的上端中间通过活塞盖封堵。

所述上活塞的侧壁设有第三通孔。

所述凸头的中心贯穿设有第一通孔，所述第一通孔连通第三通孔。

所述上活塞上位于凸头的外围的下端面贯穿设有第二通孔，所述第二通孔连通第三通孔。

本实用新型的有益效果是：通过在上活塞侧壁设第三通孔，还在上活塞的底部设第一通孔或第二通孔，可以根据用户喜好实现较大的制动力输出；同时通过储气筒实现了紧急情况下的安全制动。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角的立体图；