[实用新型]车用轮毂平衡度检测装置

说明书

本实用新型提供了一种车用轮毂平衡度检测装置，属于车用零部件检测设备技术领域。它解决了现有技术设计不合理等问题。本车用轮毂平衡度检测装置包括工作底台，工作底台上设有由控制箱控制的旋转电机和数据检测显示屏，其特征在于：工作底台上转动连接有由旋转电机驱动的旋转台，旋转台固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座，圆台形支撑座上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座为中心呈对称布置的阶梯式卡头等。本车用轮毂平衡度检测装置的优点在于：圆台形支撑座、阶梯式卡头和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。

技术领域

本实用新型属于车用零部件检测设备技术领域，尤其是涉及一种车用轮毂平衡度检测装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊,钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差。合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。轮毂作为支撑轮胎运动的汽车中最为重要的转动和支撑部件，其平衡度的性能的好坏直接影响着汽车运行的安全性，因此必须对每一个轮毂都要进行平衡度检测，现有的平衡度检测装置存在结构复杂，操作不方便，不利于大量轮毂的逐个检测等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，使用效果好的车用轮毂平衡度检测装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本实用新型的车用轮毂平衡度检测装置，包括工作底台，工作底台上设有由控制箱控制的旋转电机和数据检测显示屏，其特征在于：工作底台上转动连接有由旋转电机驱动的旋转台，旋转台固设有放置待检测的轮毂的圆台形支撑座，圆台形支撑座上设有若干间隔均匀的并以圆台形支撑座为中心呈对称布置的阶梯式卡头，每阶梯式卡头和圆台形支撑座之间设有用于调整阶梯式卡头沿圆台形支撑座径向延伸方向的位置的卡头位置调整组件。圆台形支撑座、阶梯式卡头和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。

优选地，卡头位置调整组件包括开设于圆台形支撑座上台面沿其径向方向设置的卡槽,阶梯式卡头设于与卡槽大小、形状相适配的滑动座上，滑动座一侧上设有与圆台形支撑座上的调节齿轮齿连接的调节齿条，调节齿轮与设于圆台形支撑座外侧的一个用于供调节手柄插入的调节通孔连接。结构简单、制造方便，便于调节。

优选地，卡槽的横截面为工字型。提高了检测时的稳定性和安全度。

优选地，阶梯式卡头沿自圆台形支撑座径向外侧至圆台形支撑座中心方向呈依次走高布置，包括若干依次连接的夹头台阶，相邻的夹头台阶中的竖向位置相对较高的夹头台阶上的踢面上沿竖向方向设有若干定位槽。多个夹头台阶、定位槽的设置提高了方便了不同尺寸的轮毂的夹持，提高了适用范围。

优选地，阶梯式卡头中的所有的夹头台阶中的至少一个的踏面上设有高度为1至3毫米的定位凸台，定位凸台的一端与相对较高的夹头台阶上的踢面的一侧连接。增强了适用性。

优选地，每夹头台阶上的踏面上的径向向外一侧设有弧形倒角。减少了对检测的轮毂的磨损，同时增强了对操作人员的保护。

优选地，旋转台的一侧设有铰接于工作底台的圈形围板。提升了操作的安全系数。

优选地，圈形围板上设有球头手柄。操作便利。

优选地，旋转台的周侧刻设有从1度至360度的角度标记。方便了检测。

与现有技术相比，本车用轮毂平衡度检测装置的优点在于：圆台形支撑座、阶梯式卡头和卡头位置调整组件的设置方便了轮廓的检测时的快速安装，同时根据轮毂的不同尺寸进行调整，使用方便。