[实用新型]一种大型压缩空气泡沫系统

说明书

本实用新型公开了一种大型压缩空气泡沫系统，包括水路系统、泡沫系统、混合管路系统、空气管路系统和控制系统，所述水路系统、泡沫系统和空气管路系统分别提供水、泡沫和压缩空气，并在混合管路系统进行混合后输出压缩空气泡沫，所述水路系统、泡沫系统、混合管路系统和空气管路系统均由控制系统进行控制；其中，所述空气管路系统的空气压缩机组为独立结构，并单独安装在空气压缩机单元车上，其余各个系统则安装在主单元泡沫消防车上，所述空气压缩机单元车和主单元泡沫消防车之间连接有管路。本系统的空气压缩机组单独安装在空气压缩机单元车上，大大扩大了空气压缩机组的安装空间，从而可以采用超大型空气压缩机，产生更大流量的压缩空气。

技术领域

本实用新型涉及一种消防灭火系统，特别是一种大型压缩空气泡沫系统。

背景技术

压缩空气泡沫系统(英文名Compressed Air Foam System，简称为CAFS系统，以下使用简称)，最早出现于20世纪30年代的德国，于20世纪80年代在美国达到实用阶段，开始装备消防部队。普通的泡沫灭火系统，泡沫混合液与空气的混合并形成泡沫，一般是在泡沫枪、炮喷出泡沫混合液时吸入空气完成的，属负压式。CAFS系统的特点是：将高压气体直接压入泡沫混合液，属正压式。相对于普通泡沫系统喷射的泡沫而言，其喷射的泡沫混合更充分，发泡更好，泡沫的发泡倍数、析液时间等重要指标远优于普通泡沫。

常见的消防车载压缩空气泡沫系统都是由水泵、泡沫系统、空压机系统、混合管路系统、喷射器(如消防炮、消防枪)、电控系统组成。工作的时候，水泵将水加压；泡沫系统将泡沫混入水中；空压机系统再将压缩空气直接注入混合管路，与水/泡沫的混合液强行搅拌混合、发泡，形成压缩空气泡沫；最后，从喷射器(如消防炮、消防枪)喷射出去。这一切的动作，都是由消防员输入指令，通过电控系统操作完成的。

车载的压缩空气泡沫系统，由于各个装置均安装在消防车内，受制于消防车的车内空间，其所安装的空压机的排气量也较小，压缩空气泡沫的总喷射量一直有限，大多用于扑救中小型A类火灾和小型B类火灾。对于灭火强度要求很高的大型B类火灾，一次性要求喷射的灭火剂量很大，目前国内常用的压缩空气泡沫消防车难以满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的目前国内常用的压缩空气泡沫消防车难以满足大型B类火灾的使用要求的不足，提供一种大型压缩空气泡沫系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种大型压缩空气泡沫系统，包括水路系统、泡沫系统、混合管路系统、空气管路系统和控制系统，所述水路系统、泡沫系统和空气管路系统分别提供水、泡沫和压缩空气，并在混合管路系统进行混合后输出压缩空气泡沫，所述水路系统、泡沫系统、混合管路系统和空气管路系统均由控制系统进行控制；其中，所述空气管路系统的空气压缩机组为独立结构，并单独安装在空气压缩机单元车上，其余各个系统则安装在主单元泡沫消防车上，所述空气压缩机单元车和主单元泡沫消防车之间连接有管路。

本系统以主单元泡沫消防车和空气压缩机单元车为核心，利用石油、石化企业的消防管网设施为供给来源。

在灭火准备工作中，由消防员将消防管网设施与主单元泡沫消防车之间的供水、供液管路连接好，并将空气压缩机单元车与主单元泡沫消防车之间的管路连接好。

灭火时，由消防管网设施为主单元泡沫消防车提供水、泡沫原液，由空气压缩机单元车为主单元泡沫消防车提供压缩空气。主单元泡沫消防车负责将水、泡沫原液、压缩空气混合、调节，形成压缩空气泡沫，并通过其携带的喷射消防炮，喷射压缩空气泡沫，进行灭火。且设有对整个灭火系统进行控制的控制系统，消防员只需输入相应指令，就能操作灭火系统的启/停、混合比例、输出流量、输出压力，操作消防炮的喷射。

完成灭火工作后，拆除消防管网设施与主单元泡沫消防车之间的供水、供液管路，以及空气压缩机单元车与主单元泡沫消防车之间的管路后，主单元泡沫消防车和空气压缩机单元车可单独转移。