[实用新型]一种旋转式悬挂轨道结构

说明书

本实用新型公开了一种旋转式悬挂轨道结构，解决了采用现有输送结构将空轨车辆挂接到轨道上时存在占地面积较大、能耗较高的问题。本实用新型包括底端固定在地面上的两个安装座，两端均通过轴承分别安装在两个安装座顶端的中心轴，驱动中心轴旋转的驱动机构，一端固定在中心轴上的导轨悬挂架，以及安装在导轨悬挂架上的导轨；所述导轨悬挂架为两个以上，且中心轴下方设置有引导空轨车辆挂接在导轨上的车辆滑道。本实用新型能够有效将空轨车辆挂接到轨道上，且降低能耗。

技术领域

本实用新型属于空铁领域，具体涉及一种旋转式悬挂轨道结构。

背景技术

空铁，即悬挂式空中单轨交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个中国首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。

现有空铁的桥架系统都是采用支架进行支撑，将导轨安装在支架上使用，由于空轨车辆均是悬挂在空中，需要将空轨车辆输送到高空中挂接，而现有输送空轨车辆挂接到轨道上的方式有两种，一种是直接设置倾斜的轨道连接到高空轨道上，这种方式导致造价较高，且不可移动，需要改造路线时成本较高；第二种是采用输送结构将空轨车辆挂接到轨道上，该方式导致占地面积较大，能耗较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：采用现有输送结构将空轨车辆挂接到轨道上时存在占地面积较大、能耗较高的问题，目的在于提供解决上述问题的一种旋转式悬挂轨道结构，其能够有效将空轨车辆挂接到轨道上，且降低能耗。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种旋转式悬挂轨道结构，包括底端固定在地面上的两个安装座，两端均通过轴承分别安装在两个安装座顶端的中心轴，驱动中心轴旋转的驱动机构，一端固定在中心轴上的导轨悬挂架，以及安装在导轨悬挂架上的导轨；

所述导轨悬挂架为两个以上，且中心轴下方设置有引导空轨车辆挂接在导轨上的车辆滑道。

采用本实用新型的结构使用时，只需将其中一个导轨悬挂架的导轨旋转到车辆滑道位置处，然后将需要挂接到空中轨道上的空轨车辆挂接到导轨上。再次旋转中心轴，使另一个导轨悬挂架的导轨旋转到空中轨道位置处，当该另一个导轨悬挂架的导轨与空中轨道的端部相互靠近且位于同一直线上时，可以将空中轨道上返回的空轨车辆挂接到导轨上，通过返回的空轨车辆的重量以及驱动机构的驱动，带动另一个需要挂接到空中轨道上的空轨车辆移动到空中轨道的位置处，然后空轨车辆从导轨位置处移动到空中轨道上。

通过本实用新型结构的设置，能在保证空轨车辆运行准时运行、提高更换效率的情况下，降低输送空轨车辆到空中轨道上的能耗，并且还能有效方便空中车辆的随时更换、维护，使维护检修更加方便。

并且，本实用新型的造价更加低廉，占地面积更小，效果更加显著。

进一步，所述导轨悬挂架包括两根一端垂直固定在中心轴上的立杆，两端分别固定在两根立杆另一端的连杆，以及套接在连杆上且与导轨顶端固定连接的套接件。

为了提高运输的稳定性，同提高本实用新型结构的使用寿命，相邻的两个导轨悬挂架之间的立杆通过加强杆固定为一体结构；所述安装座为人字形，平行设置在车辆滑道两侧。

为了达到更好的稳定性，每根连杆上的套接件的数量设置为两个，分别固定在导轨两侧。

作为最优的设置方式，所述驱动机构包括安装在中心轴上的传动齿轮，与传动齿轮配合的主动齿轮，驱动主动齿轮转动的驱动电机。

优选地，所述驱动电机为减速电机。