[实用新型]一种可防跟转扳手机构有效
申请号: | 201721436006.9 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN207534713U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 卢烔;陈靖逸;刘聪 | 申请(专利权)人: | 湖北美洋汽车工业有限公司 |
主分类号: | B25B13/48 | 分类号: | B25B13/48;B25B23/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 傅海鹏 |
地址: | 441000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方卡 扳手卡 扳手 齿条 防转 本实用新型 扳手机构 传力齿轮 基座内部 长条槽 内六角 螺杆 凸头 一体式结构 紧固螺母 连接销轴 销轴连接 作业效率 槽中心 中空 螺柱 竖直 销轴 正对 穿过 | ||
本实用新型提供一种可防跟转扳手机构。包括内六角凸头、六方卡槽、调节扳手、传力齿轮、防转齿条、销轴、基座、扳手卡套以及操作扳手,六方卡槽与基座、扳手卡套为一体式结构,基座还连接销轴位于六方卡槽上方,销轴连接内六角凸头竖直正对六方卡槽中心;所述的基座内部为中空,上方设有一个长条槽,长条槽内穿过有螺杆,螺杆通过扳手卡套连接有操作扳手;所述的基座内部设置有传力齿轮和防转齿条,防转齿条为L形状。本实用新型结构简单、使用便捷,能够达到紧固螺母并防止螺柱跟转的效果,并能提高作业效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车装配工艺工具技术领域,具体涉及到一种可防跟转扳手机构。
背景技术
当前汽车装配工艺中存在诸多螺杆与螺母连接锁紧的方式,其中减震器的装配也是如此。传统的减震器装配在紧固螺母时,因锁紧力矩过大,减震器螺柱往往会跟随螺母一起转动,造成减震器无法锁紧。因此,要解决这一困难,一般采用两件工具,由作业者左手拿内六角扳手,右手拿六角呆扳手同时施加相反的力矩进行锁紧紧固。这中操作方式不仅麻烦,更重要的是作业效率及其低下。
基于技术背景中存在的系列问题,有必要提供一种可防跟转扳手机构来解决上述缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题,提供一种结构简单、使用便捷,并能提高作业效率的可防跟转扳手机构。
本实用新型的目的实现由以下方面构成:
一种可防跟转扳手机构,包括内六角凸头、六方卡槽、调节扳手、传力齿轮、防转齿条、销轴、基座、扳手卡套以及操作扳手,其特征在于,六方卡槽与基座、扳手卡套为一体式结构,基座还连接销轴位于六方卡槽上方,销轴连接内六角凸头竖直正对六方卡槽中心;所述的基座内部为中空,上方设有一个长条槽,长条槽内穿过有螺杆,螺杆通过扳手卡套连接有操作扳手;所述的基座内部设置有传力齿轮和防转齿条,传力齿轮安装在螺杆上并可被操作扳手转动,防转齿条为L形状,一条边设有齿条与传力齿轮啮合,另一边的末端设置有调节扳手,调节扳手连接并带动内六角凸头转动。
在上述方案中,所述的内六角凸头与调节扳手之间可自由拆卸,调节扳手连接销轴并可绕销轴自由旋转。
在上述方案中,所述的扳手卡套在基座上为可锁紧结构,扳手卡套带动螺杆在长条槽内滑动调节位置并锁紧。
在上述方案中,所述的防转齿条一边的内侧设置齿条,外侧为光滑结构,防转齿条的L形夹角为90度。
在上述方案中,所述的防转齿条的L形夹角也可以为钝角。
本实用新型可实现当顺时针操纵操作扳手时,操作扳手带动传力齿轮逆时针转动,并带动防转齿条滑动,使调节扳手与基座夹角缩小,从而带动内六角凸头进行旋转,而此时六方卡槽卡住螺母为固定不动转台,因此达到紧固螺母并防止螺柱跟转的效果。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单、使用便捷,能够达到紧固螺母并防止螺柱跟转的效果,并能提高作业效率。
附图说明
图1是传统的安装示意图;
图2是本实用新型的实际使用效果图;
图3是本实用新型的结构简图;
图中:1-内六角凸头,2-六方卡槽,3-调节扳手,4-传力齿轮,5-防转齿条,6-销轴,7-基座,8-扳手卡套,9-操作扳手。
具体实施方式
为更好理解本实用新型的技设计术,下面结合附图和实施例进行说明。以下实施例描述仅为示范性和解释性,不对本实用新型保护范围有任何限制作用。
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