[实用新型]一种纯电动牵引车后置电池组支架总成有效
申请号: | 201721436980.5 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN207311083U | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 史建军;赵海艳;杨建乐;柏青;赵淑琴;张研威;李广庭 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司37105 | 代理人: | 黎明 |
地址: | 250102 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 牵引车 后置 电池组 支架 总成 | ||
1.一种纯电动牵引车后置电池组支架总成,其特征在于:包括电池组框架(1)和底部安装结构,所述电池组框架(1)为上下多层结构、可容纳多块电池模块,最下层高度大于上面层的高度,电池组框架(1)包括框架主体、L型板(5)、充电口支架(3)、电池GPS支架(15)和高压线线码支架(16),电池组框架(1)的每一层上均焊接有起滑道作用的L型板(5),电池组框架(1)的右侧设有两个充电口支架(4),前部设有电池GPS支架(15),右部第二层下部设有六个高压线线码支架(16);所述电池组框架(1)上表面设有高压线线卡固定孔、电池安装孔以及电池搭铁孔;所述底部安装结构包括左副梁(9)、骑马螺栓(10)、后支架(11)、前支架(12)和右副梁(13),所述左副梁(9)和右副梁(13)焊接在电池组框架(1)的下部,所述电池组支架总成通过左副梁(9)和右副梁(13)安装在驾驶室后面的车架上;电池组框架(1)的外表面设有防护罩。
2.根据权利要求1所述的纯电动牵引车后置电池组支架总成,其特征在于:所述电池组框架(1)为上下四层结构、可容纳八块电池模块。
3.根据权利要求1所述的纯电动牵引车后置电池组支架总成,其特征在于:所述电池组框架(1)的框架主体由横梁(2)、竖梁(7)和纵梁(6)焊接而成,最底层的横梁(2)和竖梁(7)采用80×60方管,其余横梁(2)、竖梁(7)、纵梁(6)采用60×60方管。
4.根据权利要求1所述的纯电动牵引车后置电池组支架总成,其特征在于:所述的左副梁(9)和右副梁(13)对称设计,由槽钢折弯而成,折弯角度4.5°,前后端各有60°的减少应力集中切口;所述左副梁(9)和右副梁(13)通过前支架(12)、后支架(11)和骑马螺栓(10)固定在车 架上翼面上。
5.根据权利要求1所述的纯电动牵引车后置电池组支架总成,其特征在于:所述的左副梁(9)和右副梁(13)前后部内外各对称布置两个吊耳支架(8),骑马螺栓(10)通过吊耳支架(8)固定左副梁(9)和右副梁(13)及车架。
6.根据权利要求1所述的纯电动牵引车后置电池组支架总成,其特征在于:所述电池组框架(1)的右后部设有上车扶手(4)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的纯电动牵引车后置电池组支架总成,其特征在于:所述的电池组框架(1)的第二层底部的横梁(2)焊有四个用于固定挂车握手的焊接螺母(24)。
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