[实用新型]一种汽车上的连接组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车上的连接组件，由钢管连接件及U型槽盒件构成；钢管连接件的外观形状为长方体包含上、下表面及左、右侧面，其中，在钢管连接件的下表面上开设有一矩形开口；U型槽盒件的截面形状为U形，且包含底面及左端面、右端面；U型槽盒件的长度大于钢管连接件的下表面上矩形开口的长度，且U型槽盒件焊装安装于钢管连接件开设矩形开口部位的上表面；且在U型槽盒件的底面上开设有第一通孔，在钢管连接件的上表面对应位置开设有第二通孔。本实用新型的连接组件可用于将客车座椅或其它零部件连接与车身结构上，通过钢管连接件及U型槽盒件组合使用，同时满足了方便螺栓连接及抗弯、抗扭的性能要求，并实现了结构轻量化。

技术领域

本实用新型涉及连接组件技术领域，尤其涉及一种汽车上的连接组件。

背景技术

在汽车制造业中，为了保证客车座椅、其他零部件与客车主体结构之间的有效连接，通常采用U型槽盒件作为连接件，而U型槽盒件在抗弯、抗扭的强度性能上远不如同质量封闭矩形钢管,要增加U型槽盒件的强度性能，往往通过加厚材料来实现强度要求，最终大大增加了整个结构重量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车上的连接组件，通过钢管连接件及U型槽盒件组合使用，在在利用了U型槽盒件方便螺栓连接的同时，又利用钢管连接件的抗弯、抗扭的强度性能，最终达到连接支撑结构的轻量化设计的目的，而且结构简单、操作方便。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种汽车上的连接组件，用于实现汽车零部件与车身的连接，由钢管连接件及U型槽盒件构成；所述钢管连接件的外观形状为长方体，且包含上表面、下表面、左侧面、右侧面，其中，在钢管连接件的下表面上开设有一矩形开口；

所述U型槽盒件的截面形状为U形，且包含底面及分别从底面的两端沿垂直于底面方向延伸出的左端面及右端面；所述U型槽盒件的长度大于钢管连接件的下表面上矩形开口的长度，且U型槽盒件焊装安装于钢管连接件开设矩形开口的部位的上表面；

其中，U型槽盒件的底面与钢管连接件的上表面相贴合，U型槽盒件的左端面与钢管连接件的左侧面相贴合，U型槽盒件的右端面与钢管连接件的右侧面相贴合；且在所述U型槽盒件的底面上开设有第一通孔，在钢管连接件的上表面对应位置开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相连通并构成安装通孔，可通过先把U型槽盒件与钢管连接件配合并焊装在一起，形成焊接装配件，然后在焊接装配件上需要的位置打通孔，则连接螺栓时可以像传统单一U型槽盒件一样来通过组合件通孔实现紧固连接，且由于组合结构使得各组件可以单独控制厚度，则可根据需要用自攻螺栓或者对扣螺母，实现对座椅等汽车零部件与车身的紧固连接；

本实用新型的连接组件可用于将客车座椅或其它零部件连接与车身结构上，通过钢管连接件及U型槽盒件组合使用，同时满足了方便螺栓连接及抗弯、抗扭的性能要求，并实现了结构轻量化。

进一步地，所述U型槽盒件的壁厚大于钢管连接件的壁厚，且U型槽盒件的壁厚使得其更加便于攻丝。

进一步地，所述U型槽盒件的长度比钢管连接件的下表面上的矩形开口的长度长，且U型槽盒件的长度值与钢管连接件的下表面上的矩形开口的长度值的差值为所述U型槽盒件的壁厚的2～3倍。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型的一种汽车上的连接组件通过钢管连接件及U型槽盒件组合使用，在利用了U型槽盒件方便螺栓连接的同时，又利用了钢管连接件抗弯、抗扭的特性，最终达到连接支撑结构轻量化设计的目的，且还具有结构简单、实施方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的汽车上的连接组件的示意图；

图2为本实用新型的一个实施例的汽车上的连接组件的示意图；