[实用新型]一种有弧形筒体结构的柔轮有效
申请号: | 201721439503.4 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN207364226U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 胡升平;陈伟南 | 申请(专利权)人: | 深圳市山卓谐波传动科技有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H49/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弧形 结构 | ||
一种有弧形筒体结构的柔轮,包括连接部和与连接部相连的筒体,其特征在于:所述筒体包括前端的外齿段和后端的弧面筒体段,所述弧面筒体段的外壁带有凸起的弧面。所述连接部可以是法兰。本实用新型的有益效果是:增加凸起弧面后,相当于增加了薄壁的厚度,当波发生器作用于柔轮内壁时,柔轮产生变形量的传递通过凸起弧面会减弱,从而使得柔轮底部连接件的变形减小,可减小柔轮底部的变形应力、提高柔轮使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及用于传送运动的带有齿的元件,涉及谐波减速器,尤指一种有弧形筒体结构的柔轮。
背景技术
柔轮是谐波减速器里的一个核心零件,目前谐波减速器的柔轮筒体结构为直壁形,其薄壁筒体前端外圆上有不同数量的外齿,中段为薄壁结构,当波发生器装入柔轮内孔后,柔轮薄壁筒体会产生一定的径向变形,当波发生器旋转时,柔轮产生变形,通过外齿和刚轮内齿啮合,柔轮的薄壁筒体传递力矩到相关减速机构,工作过程中柔轮的筒体中段就关系到谐波传动的扭转刚性、启动力矩,承载能力的大小和使用寿命等多个因素;目前谐波减速器的柔轮筒体结构为直壁形,其薄壁筒体前端外圆上有不同数量的外齿,中段为薄壁直筒体结构,如图1所示:柔轮中段薄壁筒体在工作过程中起传递力矩到相关减速机构的作用,关系到谐波减速器传动的扭转刚性、启动力矩,承载能力的大小和柔轮使用寿命等多个因素。直壁筒体不足之处:1.柔轮筒体承载的扭转刚度有限。2.波发生器在柔轮内旋转时,柔轮变形产生的应力直接通过直筒体传递到柔轮法兰底部,如此柔轮底部应力集中,柔轮使用寿命缩短。这是其缺点。
发明内容
针对现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种有弧形筒体结构的柔轮。旨在减小柔轮底部的变形应力又、提高柔轮使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种有弧形筒体结构的柔轮,包括连接部和与连接部相连的筒体,其特征在于:所述筒体包括前端的外齿段和后端的弧面筒体段,所述弧面筒体段的外壁带有凸起的弧面。
所述连接部可以是法兰。
本实用新型的有益效果是:增加凸起弧面后,相当于增加了薄壁的厚度,当波发生器作用于柔轮内壁时,柔轮产生变形量的传递通过凸起弧面会减弱,从而使得柔轮底部连接件的变形减小,可减小柔轮底部的变形应力、提高柔轮使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
图1是现有技术的柔轮结构示意图。
图2是本实用新型柔轮的结构示意图。
图中:1为连接部、2为筒体、其中21为外齿段、2a为直壁筒体段、2b为弧面筒体段。
具体实施方式
参见附图,本实用新型一种有弧形筒体结构的柔轮,包括连接部1、与连接部1相连的筒体2,其特征在于:所述筒体2包括前端的外齿段21和后端的弧面筒体段2b,所述弧面筒体段2b的外壁带有凸起的弧面。
在本实用新型的实施例中,所述连接部1是法兰。
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